第539章 超車攻勢

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來的真空效應，能讓後車提升大概百分之十的速度。也就是說正常狀態下300kmh的速度，吃到尾流後同一路段的速度能提升到330kmh.

百分之十可謂是一個相當驚人的速度提升了，要知道賽車效能百分之一的差距，都能讓張一飛追趕的欲仙欲死。

只不過很多時候，尾流也並不是那麼好吃的，前車帶來的真空區域，能讓後車速度得到大幅度提升。但同時因為前車的後定風翼會把氣流向上揚起，後車的前定風翼得不到足夠的空氣下壓力。

要知道f1賽車能在超高速度下保持穩定，靠的並不是輪胎抓地力，而是空氣套件帶來的下壓力。一旦前定風翼沒有了這種下壓力，直道問題還不大，遇到彎道就會因為下壓力不足而衝出賽道。

甚至有時候還會出現一些混亂氣流，擴大後車的不穩定性操控。

所以賽車尾流，並不是那種想象中跟在後面，就能躺著追上去的場面，過程中依然充滿了刺激跟驚險。

舒馬赫用眼角的餘光看了一眼後視鏡，從裡面發現了藍色普羅斯特賽車的影子。本來舒馬赫的臉型就比較長，這下就拉的更長了。

這段時間裡面，他也跟法拉利策略組通話過幾次，來確認張一飛跟自己的距離。

結果每一次通話，對讓舒馬赫感到一種暗暗心驚，他真的想不明白，自己這種速度下，中國新人居然還是追了上來，難道說普羅斯特車隊違反規定，給js43賽車換了一個新引擎嗎？

當然，這也只是想想罷了，真正的原因只有一個，就是這個中國新人比自己想象的中更強。

否則菜鳥，是不可能追上自己的。

最近幾年除了維倫紐夫，以及今年的蒙託亞之外，舒馬赫已經很久沒有感受到來自新人的壓力了。

哪怕就是蒙託亞，他更多是一種莽撞跟狂熱，而不是像張一飛這樣，能給舒馬赫帶來一種技術上的壓迫感。

之前舒馬赫被壓了二十多圈，他在後面能清晰的看到張一飛過彎走線。中國小子現在已經不是賽季初期，那種更多靠著騎路肩、冒險的方式提升圈速，而是靠著更完美的走線跟操作，來達成賽道上的領先。

要知道常在河邊走，哪有不溼鞋的道理，冒險次數多了，終究有翻車的那一天。只有在可控範圍之內的速度，才是真正實力的體現。

毫無疑問，張一飛已經從莽撞的新人，朝著賽道真正的頂級車手方向走去。

除去三個多月的休賽期間，中國新人實際上並沒有跑多少出場比賽，他能做到這種轉變，只能說天賦跟適應速度都太驚人了。

想到這些，舒馬赫都感到暗暗心驚，難道說自己將見證新一代的天才車手崛起？

不過很快，舒馬赫就把這些雜七雜八的念頭，從自己的腦海中抹去。

中國新人就算是天才車手又如何，f1五十年的歷史，還缺少這種天才車手嗎？

誰都無法挑戰我舒馬赫，我才是最強王者！

舒馬赫一股堪稱霸氣的信心湧現出來，他已經三冠在身，第四個冠軍，馬上就要到手，這種王者氣勢，f1賽道上目前是無人能敵的。

張一飛現在的表現跟成績，只能讓舒馬赫感到意外，遠遠夠不上能擊潰舒馬赫信心的地步。

所以這個時候舒馬赫開始有意識的變道，特別是在彎道走線，偏離了一些正常走線。就是希望在自己的賽車尾部製造亂流，不給張一飛任何輕鬆利用尾流追上來的機會！

不得不說，認真起來的舒馬赫，是一個非常強勁的對手。有好幾次張一飛利用尾流速度提起來之後，很快就感受到賽車出現抖動跟抓地力不足的跡象，就是因為舒馬赫的刻意變道，導致自己賽車前面的尾流混亂。

不過這些反