第556章 絕不妥協

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這些地磚是有紀念意義的，因為印第安納波利斯賽道最初，就是由超過300萬塊磚頭堆砌而成。甚至在賽道的起跑線上，還特地留下了一條三英尺長的磚線，來緬懷賽道的歷史。

同時印地方程式冠軍的慶祝方式，也是f1有很大的不同。

f1冠軍領獎臺上是噴灑香檳慶祝勝利，而印地賽車冠軍會回到起點，親吻起跑線上的紅磚，來表示對於印地賽事的傳承。同時領獎臺上噴灑的也不是香檳，而是盡情暢飲黃油牛奶。

這些舉動，都已經成為了印地賽事的標誌性動作，也是區別一級方程式的一張名片。

不過張一飛很快把目光遠眺，略顯蒼茫的美國荒野之下，圍著很長一圈的水泥牆，就好像是一個堡壘一般，把印第安納波利斯賽道給包圍。

觀眾們甚至可以直接爬到這些水泥牆上，用最貼近的距離，感受著數百公里時速的賽車呼嘯而過。

而且相比較f1賽車最高350kmh的速度，印地賽車在橢圓賽道上，因為氣動佈局的不同，以及更輕的車身，讓他們的最高速度能突破400kmh，真正如同飛一般的速度。

這種速度下要是撞上水泥牆面，後果是可想而知，從1979年開始統計，二十年間就已經有70位印地車手長眠於此。

要知道f1賽車死亡事故，大多都是在早期的五六十年代，進入到八九十年代之後，各種安全規範上來，基本上沒幾位車手死亡。

94年塞納死亡之後，到張一飛所在的時間點，更是一起死亡事故都沒有發生。

對比印地賽車近二十年70名車手喪命的超高死亡率，這就不難理解，為什麼印地車手風格會更狂野了，因為他們都已經習慣了這種玩命方式，自然無所畏懼。