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科塞爾說完這句話後，同樣轉身走進維修站，他需要把今天賽道訓練一些關鍵錄影複製下來，慢慢的分析不足之處。
比如說張一飛的進站時間，雖然下降到3.3秒，但是距離頂尖進站速度還有著一些差距。
如果就按照這個時代普遍兩到三次進站次數來算，每一次落後個0.2—0.3秒，加起來都快要接近一秒鐘了。
除了技師團隊的鬆懈因素，張一飛本身也要想辦法，看有沒有能提升的地方。比如說乾脆帶擋停車，儘量的節省出站啟動時間。
科塞爾的目標，就是把張一飛單純進站換胎的時間，壓縮到3秒，甚至進入2秒的範圍。只有這種速度，才不會在進站時間上吃虧，提高車手的競爭力。
除了進站因素外，更重要一點自然就是分析賽道上面的跑法缺陷，先不說明年的f1賽事，一個月後的隊內比試，張一飛就必須要贏。
任何成功都需要充足的準備，科塞爾作為比賽工程師，自然要幫張一飛做好一切的準備工作。
訓練結束之後，張一飛一行人坐車返回車隊總部，阿虎時不時看張一飛一眼，臉上一副欲言又止的表情。
“阿虎，你有話就說，別總用著這種哀怨的眼神看著我，真是慎得慌！”
張一飛終於忍不住主動開口，阿虎這小子最近磨磨唧唧的。
“飛哥，你是不是為我們打抱不平，才選擇跟埃米爾和阿萊西比試的？”
“不是，有沒有今天這件意外，我都會找機會跟他們跑一場，只有實力才會真正的讓人閉嘴！”
聽到張一飛否認，阿虎算是鬆了一口氣，他就擔心自己會再次拖累張一飛。
看著阿虎這個樣子，張一飛開口說道：“阿虎，你小子最近表現讓我有點失望啊。”
“怎麼了？”
“慫！”
“太特麼的慫了，就剛才那種被人甩鍋的場面，你小子就屁都不放一個？”
張一飛怒其不爭的說了一句，這不是阿虎以往的性格。
“我怕惹事會被開除，也怕惹事會影響到你，畢竟我跟志哥都是靠著贊助才進入維修團隊的。”
阿虎憋屈的回了一句，他現在做事情都戰戰兢兢的，生怕會因為自己的錯誤，會影響到張一飛跟志哥。
正是在這種壓力之下，他才會變得有些畏畏縮縮，或者說慫！
“我都不怕，你怕什麼？記住了，不管別人怎麼看，我們自己心裡面要有老子天下第一的信念。”
“以後遇到這種事情就一個字，幹！”
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