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入到f1圍場，並且還是從普羅斯特車隊起步。認真說起來，都能算得上張一飛的“前輩”了。
從1997年新人賽季算起，到2011年巴西大獎賽退役，特魯利足足在f1圍場裡面征戰了14年，參加過256場大獎賽，其中有252場是正賽。
單從征戰歲月跟參賽次數上來說，特魯利算得上f1圍場裡面，不可不扣的老將。
只不過整個職業生涯，特魯利就拿過一次分站冠軍，登上領獎臺次數，也只有少得可憐的11次，連勉強的藍領車手都算不上。
喬丹車隊的這兩年，算是特魯利職業生涯的上升期，一直到04年去到雷諾車隊，才能算是達到了特魯利的巔峰。職業生涯的第一個杆位、第一個分站冠軍、甚至是第一個最快圈速，都是在04年創造的。
現在的特魯利，雖然已經進入f1圍場幾年了，但是在硬實力上，對張一飛沒有太大的威脅。
張一飛這時候開始瘋狂的追趕，因為之前纏鬥的關係，讓穩紮穩打的特魯利，其實拉開了跟張一飛一段不小的差距。現在比賽圈數已經超過了30圈，所有人都在翹首以待，張一飛到底能用幾圈，追上前面的特魯利。
“最新單圈速度出來了，我簡直不敢相信自己的眼睛，飛剛才的單圈速度是1分37秒558，創造了雨戰之後的賽道最快圈速，甚至是力壓了目前領跑車手舒馬赫的1分37秒712！”
“就剛才這個單圈速度，飛比他馬上要迎戰的特魯利快了足足接近3秒。按照這個趨勢下去，飛將在下一圈就追上特魯利，然後發動進攻。”
“說實話，我不知道這種誇張的單圈差距，特魯利拿什麼擋住氣勢已經達到巔峰的車手飛，實在是太誇張了！”
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