第433章 秀翻拉爾夫

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面狀態下，砂石緩衝區已經泥濘一片了，f1賽車進入哪怕沒有熄火，想要再開出來的可能性也不大。

這就是為什麼雨戰中會有很多側滑退賽，並不是車手們都反應不過來掛空檔避免熄火。而是他們掛了空檔做出救車舉動，也沒有辦法把賽車給開出來，只能以退賽結束比賽。

“飛太強硬了！”

看著賽道上這一幕，普羅斯特維修站成員，可謂是揪緊了心。

拉爾夫·舒馬赫可不是之前的潘尼斯，他可是一個相當有個性的車手，並且賽道上面絲毫不軟弱。

張一飛想要用這種逼迫的方式，讓拉爾夫讓出自己的賽車線，幾乎是不可能的。

這樣下去的結果，要麼就是兩車相撞，要麼就是拉爾夫把張一飛給擠出賽道，沒有第三種選擇。普羅斯特策略組成員也好不懷疑，小舒馬赫有著撞車的決心跟勇氣。

感受到小舒馬赫越靠越近，張一飛就像是絲毫沒有察覺到風險一樣，反倒是一腳油門下去彎道提速，做出了一副擺明就是在11號彎硬吃對手的姿態。

張一飛強硬，舒馬赫自然是不可能示弱，如果這個時候要是認慫了，馬來西亞大獎賽絕對會成為自己的恥辱。並且這一幕超車，也將極大的提升中國小子的名氣。

就如同未來蒙託亞的一戰成名，是建立在彎道硬吃了大舒馬赫的前提下一樣。任何新人想要走向新星這一過程，最快最便捷的方式，就是擊敗一名賽道上的成名車手，用他當作墊腳石，讓自己走上高峰！

所以小舒馬赫也是一腳油門下去，甚至直接朝著張一飛頂了過去。這個動作一是因為切線必須要這麼做，另外一點就是，小舒馬赫打算用這個動作立威，自己絕對不是什麼新人車手的墊腳石！

如果不出意外的話，這一下側面碰撞，能直接把張一飛給撞出賽道。至於小舒馬赫自己能否穩住繼續比賽，就看他對於這個撞擊力度的把控了。

力度精準的話，撞出去張一飛的同時，自己賽車還能受損輕微，不會太影響接下來的比賽。如果力度控制不好，可能兩個人都撞出去了。

面對小舒馬赫這種強硬的反擊，賽道導播鏡頭，也是從領先的大舒馬赫身上，轉到了張一飛跟拉爾夫的對決中。

就在所有人都認為這一場碰撞無可避免，甚至張一飛的支持者都捏了一把冷汗的前提下。令所有人意想不到的一幕發生了，張一飛突然一腳減速變道，從小舒馬赫的左側繞到了右側，並沒有選擇跟小舒馬赫硬碰硬！

要知道11號急彎跟9號急彎最大的區別，就是雪邦賽道11號彎為了保證車手過彎安全，特地在本就算寬的基礎上，再次加寬了彎道。

彎道的加寬，就給了車手更大的可操作空間，這就是為什麼雪邦賽道的11號急彎，會成為主要超車點的原因。

同時更寬的賽道，除了超車用之外，還能給車手失控帶來更大的緩衝區。換做其他彎道，張一飛想要在切彎過程中，這樣快速變道是很難的。因為寬度不夠，減速就相當於自己慫了讓線，必然會被對手給壓到車後。

不過雪邦賽道的11號彎，給了兩臺賽車並排過彎的空間，可能張一飛現在所走的切線，理論上是不如小舒馬赫那條最佳過彎切線的。

但是透過變道之後，他處於了彎道的中心位置，左右兩邊的緩衝區都比小舒馬赫要大的多。這就代表著，張一飛能用過快的速度去切彎，失控的極限點要比小舒馬赫更高！

所有張一飛變道之後，直接就在彎道里面全油門加速，想要出彎位置力壓拉爾夫·舒馬赫。

這個舉動自然是被小舒馬赫所洞悉，他真的萬萬沒有想到，一向在賽道上風格強硬無比的中國小子，這種時候居然使用的討巧變通的方式過彎。

既然