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室出來後,臉上都多了幾道傷痕。

但無論是兩位車手本人,還是普羅斯特車隊,都義正言辭的否認了鬥毆事件的發生。畢竟這種負面影響,對於當時已經陷入財政危機的普羅斯特車隊來說,搞不好就成為壓死駱駝的最後一根稻草。

既然無法做到好合,那麼就做到好散,所以車手跟車隊之間達成了默契。無論外界怎麼傳聞,當事人反正都是否認三連:我不是、我沒有、別瞎說!

現在這一場賽道事故的發生,加上莫哈達丟擲來的懷疑,勾起了很多車迷腦海中的回憶。

“我想起來了,海德菲爾德去年新人階段,就跟阿萊西矛盾很大,甚至在休息室動手過幾次。這次撞車,絕對有故意的成份!”

“沒錯,上賽季都還沒有結束,普羅斯特就簽下中國小子成為正式車手。當時賽程還剛過半,這麼早就宣佈下賽季換人,對士氣有很大影響,普羅斯特他不可能不明白這個道理,絕對是發生了什麼。”

“不管發生了什麼,他們這次追尾,讓中國佬受益跑到前面去了,就一定要嚴懲!”

“你們看到沒有,阿萊西本來都已經撞出賽道了,他轉了個圈卻把賽車打橫在賽道上。這樣就會出動安全車,中國佬又將縮短跟前面車手的差距,絕對是商量好的暗箱操作!”

“不公平競賽,一定要向賽事組申訴!”

看臺上的觀眾,從最開始的熱烈討論,逐漸變成了一種群情激憤!

因為最後阿萊西的舉動實在是太詭異了,本來都被撞出賽道,結果他硬生生打了個圈又開回來,剛好不偏不倚的橫停在賽道中心。

這種剛好橫停的賽車,讓哪怕寬度高達22米的雪邦賽道,都不得不出動安全車壓車。這樣賽道清障車,才能安全的把阿萊西駕駛的賽車,從賽道上挪開。

一旦出動了安全車壓車,跑在前面的車手,領先優勢都將蕩然無存。

之前科塞爾決定使用一停硬胎戰術的時候,最大的懸念,就是比賽過程中,會不會出動安全車壓車。只有這樣,張一飛才能真正縮短跟第一梯隊車手的差距,有機會追上,甚至是超越他們!

只不過張一飛運氣不太好,雖然發生了賽道事故,而且還有幾輛賽車故障,但是並沒有嚴重到需要出動安全車的地步。加上各種擋車跟纏鬥,張一飛不但縮短跟第一梯隊的差距,反倒是越拉越大。

就好比現在張一飛跟舒馬赫之間的差距,已經從之前的差不多四十秒,開始朝著五十秒的方向走了。如果沒有安全車壓車,除非是現在下雨,然後再換上賽道,否則想不出來誰還能有這個實力,追回跟舒馬赫四十多秒的差距!

張一飛從後視鏡裡面,看到了阿萊西的最後打橫。就連觀眾都能看出來打橫動作的詭異,張一飛作為一名職業車手,怎麼可能看不出來?

更別說賽道事故,本來就是一停硬胎戰術中的一環,對於張一飛來說,阿萊西的這個打橫動作,意圖實在是太明顯了。

說實話,當看到這一幕的時候,張一飛心裡面感慨萬千,他都不知道該說一些什麼好。

想要透過車隊語音,向阿萊西說一聲謝謝。但車隊語音都是在國際汽聯的監控之下,自己要說出這樣的話,相當於是坐實了阿萊西的故意行為,不單單會辜負了阿萊西的行為,還會害他遭受嚴懲。

這也就是為什麼,張一飛心裡面清楚,車隊維修站也知道阿萊西的奉獻,但是卻沒有人會在比賽過程中說出來,只能默默的放在心裡面。

這就是隊友嗎?

張一飛心裡面反問了一句,雖然他跟阿萊西在同一個車隊,但其實在張一飛心裡面,從來都沒有把阿萊西看作自己的隊友,更多是放在對手的位置。

剛才所發生的一切,讓張一飛第一

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