第425章 只給五圈

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為想要讓拉爾夫配合搶線，就必然要讓小舒馬赫給超過去，否則落在後面怎麼搶線？

雖然之前小舒馬赫給自己擋過車，但是在這種局面下，要自己無條件的讓車，還是讓蒙託亞有點接受不了。

這倒不是說什麼功利心作祟，只能接受隊友給自己擋車的好處，輪到要一起配合“進攻”的時候，就不肯吃一點虧。而是威廉姆斯爵士的這個指令，讓蒙託亞覺得自己的能力遭受到質疑。

現在是自己跟中國新人的戰爭，剛才的超車失敗也讓蒙託亞有點上頭，贏了之後給小舒馬赫讓線都沒有問題，現在就找幫手一起對付張一飛，蒙託亞覺得這是弱者的行為！

“那你覺得自己能超過飛嗎？”

威廉姆斯爵士也是感受到蒙託亞那種情緒上的變化，他早年間也是職業車手出身，而且運營車隊這麼多年，對於新人車手的心理狀態，不能說了如指掌，至少明白那種年輕氣盛的心態。

作為一支車隊的老闆，“冷血無情”肯定是標配條件，但絕對不能一味的強硬冷血下去。

曾經威廉姆斯車隊著名車手，號稱英國“獅王”的尼格爾·曼塞爾評價過威廉姆斯爵士。

“他的強勢，很多時候都會讓氣氛變得很緊張，會讓車手明白他跟車隊需要什麼，並且會不惜一切代價得到他想要的，比如說成績、名氣、影響力等等。”

“但同樣的，弗蘭克·威廉姆斯，也會盡自己的所能，去滿足車手的一切所需。”

從這段評價中也能看出來，威廉姆斯爵士的運營理念，那就是明碼標價一般的務實，從來都不會單方面的壓榨車手。

這就是為什麼，威廉姆斯爵士以冷血無情著稱，從來不搞什麼人情賽車，一旦車手沒有能力，就會毫不猶豫的拋棄。但依然有很多車手，趨之若鶩的願意去到威廉姆斯車隊，只有這樣的車隊，才能匹配最強的隊友，盡情的發揮出實力。

所以威廉姆斯爵士沒有強硬要求蒙託亞讓車，而是詢問他有沒有信心。

一旦蒙託亞給出了答案，威廉姆斯爵士會尊重他的選擇，但如果蒙託亞沒有達到要求，那麼對不起，下次蒙託亞就沒有自己選擇的資格了，就如同願賭服輸一般。

“我能超過他！”

蒙託亞肯定的回了一句，這種時候他不可能對自己沒自信！

“好，我給你五圈，沒超過就跟拉爾夫一起搶線。”

威廉姆斯爵士明碼標價的給出了五圈，如果蒙託亞沒有實力達成自己的承諾，就讓更強的車手出馬。

對於大車隊來說，如果不是遇到不聽使喚的巨星車手，那他們就要絕對的控制權，不允許在沒有掌控比賽前，兩名車手就出現內鬥。

當然，也有些不是很好控制的新人，比如說後世紅牛車隊的維斯塔潘，仗著“官二代”的身份，在紅牛車隊跟一號車手裡卡多，那是斗的天昏地暗。

最終在18賽季的亞塞拜然賽道鬥翻車了，兩輛同隊賽車都撞出賽道，導致雙雙退賽。

蒙託亞同樣有刺頭的性格，但卻沒有一個能承擔刺頭後果的爹！所以他哪怕心裡面不是很服氣，依然答應威廉姆斯爵士的要求。

五圈的賽程，對於總圈數為56圈的雪邦賽道來說，就連十分之一都算不上。

但是這對於蒙託亞來說，可能就是決定自己命運的五圈了，他能否在車隊離立足，能否未來得到車隊的信任，都需要看這五圈的表現。

否則以後他就沒有像今天這樣討價還價的資本，大概會成為一名僚機車手，失去跟拉爾夫·舒馬赫競爭的資格。

這對於已經拿到印地500世界冠軍的蒙託亞來說，肯定是無法接受的事情。所以接下來的這五圈，他比以往任何時刻都要兇猛，甚至可以說用著一種