第412章 美式狂野

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

速，否則是不會空檔轟油門的。

這倒不是說發動機經不起這兩下轟油門，而是賽車在沒有行駛狀態下，發動機進風口，是沒有足夠的風量進入給發動機散熱，很容易造成發動機溫度過高。

馬上就是正賽起步，早就沒有車隊工作人員拿風槍給發動機降溫。但無論是蒙託亞還是張一飛，此刻都選擇用轟油門的方式回應著的對方的挑釁。

並且賽道上其他車輛還沒有開始拉轉速，維修區這兩臺賽車的發動機聲音，就吸引了所有人的目光。

“蒙託亞跟張一飛是槓上了嗎，他打算反擊張一飛澳大利亞站的超車？”

“肯定是啊，賽前有媒體採訪過蒙託亞，他說過雪邦賽道將證明自己世界總冠軍的實力，看來他要拿飛立威了！”

“不愧是蒙託亞，哥倫比亞最狂野的印地車手，追到維修區來挑釁，真是強硬啊！”

“這才是賽車精神，車手用不落後！”

“蒙託亞，加油！”

“幹掉張一飛，蒙託亞！”

“哥倫比亞的驕傲，你果然不是懦夫！”

伴隨著引擎轟鳴聲增長的，是賽道上觀眾的狂熱。原本蒙託亞就有很多哥倫比亞的支持者，只不過在雪邦賽道上，他的支援人數，就遠遠不如張一飛了。

畢竟亞洲賽道，馬來西亞有著華人基礎，加上離中國又近，種種優勢都不是幾千萬人的哥倫比亞能比的。

只不過因為熊龍的賽道事故，現在馬來西亞的主場觀眾都站在了張一飛的對立面。抱著敵人的敵人就是朋友心態，他們都紛紛支援蒙託亞，一時間加油聲音簡直是震耳欲聾。

賽道五盞指示燈開始依次熄滅，正賽正式開始，一時間引擎咆哮聲音響徹天際，瞬間就蓋過了賽道上的那些加油聲音。

不過這個時候並沒有到張一飛跟蒙託亞發車時間，他們必須要等賽道上的其他賽車完全過去，才能從維修通道口出去，這也是避免發生碰撞事故。

只是這個設定，將會讓張一飛跟蒙託亞兩個人，開始階段遠遠的落在後面。想要追到前面，將是一場過程異常艱難的“長征”。

看著維修區出口一輛輛賽車駛過，這時候發車的綠燈也亮起，張一飛直接把檔位調到二檔，然後一腳油門下去，直接二擋起步！

f1賽車正常情況下，都是一檔起步，因為一檔的扭矩最大，提速最快。而且因為變速箱的關係，f1賽車可以一檔輕鬆過百，這是其他民用車輛所不能達到的層次。

但是一些特殊情況下，車手會採用二檔起步，最常見的就是雨天賽道，為了避免一檔扭矩過大打滑，二檔就成為了最優的選擇。

其實很多民用車，如果有雪地模式仔細觀察的話，也是從二檔開始起步，原理都是為了防止發動機動力大於輪胎抓地力，從而導致的車輛打滑。

現在賽道路面狀態，其實算不上多麼溼潤，正常一檔起步也是可以的，只是控制難度稍大。但是張一飛用的是硬胎，胎溫沒上來之前，抓地力要弱於雨胎或者超軟胎，所以他才會選擇二擋起步的方式。

普羅斯特賽車竄了出去，張一飛直接地板油踩到底，避免被蒙託亞起步超車。因為他從後視鏡裡面，看到蒙託亞使用的是超軟胎，他絕對是打算用最快速度超車，來達到一種震撼的效果。

因為觀眾不會考慮到各種輪胎跟戰術的差異，他們只知道你一圈就超越對手，實力就是比十圈才超越對手強！

毫無疑問，蒙託亞這次是抱著堪稱破釜沉舟的心態來的，他要用雪邦賽道的一戰，來回應對於他實力的所有質疑！

張一飛二檔起步全油門，靠著起步速度，依然擋不住蒙託亞一檔起步的扭矩優勢。所以他在起步瞬間就開始打方向盤，預判性的算到