第377章 首場正賽

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車手休息室裡面，除了張一飛外，還有阿萊西跟老闆普羅斯特。

科塞爾正在p房裡面，跟首席技師查理還有維修團隊，經賽車最後的檢測跟調校，沒有來到休息室給張一飛進行賽前疏導。

而且話說回來，就科塞爾那性格，也說不出來什麼賽前疏導的話，他也沒那個興趣說。

畢竟成為一名f1車手，連最基本的抗壓都做不到，那還上賽道比什麼賽？

什麼？你說新人？對不起，我科塞爾的字典裡面，新人老人一視同仁。

“飛，放鬆點，不要給自己太大壓力。”

普羅斯特看到張一飛表情比較嚴肅，就明白他內心裡面肯定是有緊張感。好歹普羅斯特徵戰f1圍場二十年，新人不知道見過多少，任何情緒上的一點小波動，他都能感受出來。

“我沒有很緊張。”

張一飛笑著回了一句，他確實生出了緊張感，但要說多麼緊張那也是無稽之談，只是新人面對自己人生中第一場正賽，自然而生的一些情緒上波動而已。

“那就好，我對於你的表現很滿意，比賽中正常發揮就行了。”

普羅斯特再次笑眯眯的回了一句，他確實已經很滿足於張一飛的成績，這放在去年簡直是不可想象的事情。

要知道去年普羅斯特簽約了新人海德菲爾德，開始時候也是信心滿滿，結果跟阿萊西水火不容，導致整個車隊氣氛的崩盤。

張一飛雖然也是新人，但有一點跟海德菲爾德不同，那就是他完全壓制住了阿萊西。

很多車隊其實都不怕強弱分明，更害怕的是旗鼓相當，因為賽車跟其他運動不同，幾乎每一場都是需要跟自己的隊友同場競技。

旗鼓相當之後，除非是雙方性格和諧，或者是車隊管理層無比強硬，能壓制住兩名車手的想法，否則大多數情況下都不是合作，而是內部爭奪。

比如說普羅斯特跟塞納、漢密爾頓跟阿隆索等等，這些都還只是知名車手，不知名的內部鬥爭就更多了。f1歷史上面，很少出現兩位成績相當的隊友，還能和睦相處的例子，更多是衝突跟爭鬥。

阿萊西現在的退役跟“善意”，某種意義上來說，也是因為張一飛用成績戰勝了他。而且處於職業生涯末期，經歷上賽季的慘敗之後，法國老將也不想把局面搞的太難堪，所以他才會退步，有了現在車隊平和共同進步的狀態。

“沒問題。”

張一飛點了點頭，壓力終究還是有點的，但他也有信心，這些壓力不會影響到自己的比賽，能保證正常發揮。

開幕式結束之後，國際汽聯開始賽道檢查。這個檢查的主要內容，是查詢賽道上有沒有什麼異物或者不安全因素，萬一哪個素質極其低下的觀眾，隨手往賽道甩個垃圾，對於時速高達300kmh的賽車來說，無疑等同於一枚炸彈。

賽道檢查沒問題後，發車區域開放，車隊技師們將按照排位賽的順序，把f1賽車推到車位裡面。

這一點就跟雷諾方程式不同了，f1賽車短程的移動，基本上是不會點火開動，都是靠著車隊成員推著車走。一方面是f1很多零部件壽命有限，每次發動都是一筆不小的支出。

另外一點就是低速狀態下，沒有足夠的風力穿梭過去散熱，整輛賽車的溫度極其高。這也就是為什麼，f1賽車啟動停在原地的時候，能看到兩名技術拿著風管，不斷的朝著發動機進氣口吹風，就是為了給發動機散熱。

大概接近兩點的時候，所有車手都將從休息室出來，站在賽道上，集體參與主辦國的升旗儀式。這個時候將會全體起立，奏響分站所在國的國歌，這也是開賽前的最後一道儀式。

張一飛跟其他車手一起站在賽道上，耳邊聽著澳大利亞國歌。