第366章 絕望的速度

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可以用伯仲之間這個詞來形容。

真正讓張一飛感到很凝重的，是自己落後了舒馬赫差不多1.5秒！

當看到排在首位舒馬赫圈速的時候，張一飛心裡面簡直想要爆一句粗口了，這特麼的還是人嗎？快就算了，你能快我這麼多？

更讓張一飛感到震驚的是，舒馬赫領先了第二名，也就是同為法拉利車隊的巴里切羅也接近0.5秒。如果是其他車隊的，還能用賽車問題來找藉口。

畢竟現在的法拉利如日中天，加上本身就是引擎供應商，所以他們能把引擎跟賽車調校給做到最好。配合上車手強悍的實力，其他車隊練習賽追趕不上情有可原。

但問題是，巴里切羅開的也是法拉利戰車啊，同樣效能的賽車，最快圈速能被甩了接近0.5秒，這可以說是拉開了一個檔次的成績。

現在的圈速記錄，就相當於舒馬赫高高的坐在巔峰，笑看底下一圈菜雞互啄，沒有任何人能給他威脅。

事實也是如此，歷史上的01賽季，舒馬赫的車手總積分高達123分。而排在第二的是邁凱輪車隊的大衛·庫特哈德，他的總積分才65分。

約等於兩倍的差距，哪怕就是舒馬赫後面幾站開娛樂車，其他車手都看不到任何追上來的機會。

張一飛是知道歷史的，他明白舒馬赫跟法拉利巔峰的這五年時間裡面，給其他車手帶來的只有絕望。

現在他開始親身體驗到這種絕望的滋味，1.5秒的單圈差距，張一飛都不知道能用怎樣玩命的方式，才能在賽道上追回來？

嗎的！歷史上能被封神真不是沒有原因的，這種速度其他人沒得玩了老鐵！

看著張一飛呆呆站在顯示器面前，阿萊西這個時候也走了過來。

相比較張一飛的震撼跟壓力，阿萊西明顯要輕鬆許多，畢竟他早就已經認清楚現實，沒有什麼對冠軍的渴望，只希望能在自己最後的職業生涯裡面，能體面的退役。

而且他十幾年的職業生涯裡面，見證過太多的傳奇人物，塞納、普羅斯特、哈基寧、舒馬赫。江山代有人才出，這些都稱得上是歷史迴圈，沒什麼過於震撼跟驚訝的。

“作為新人來說，你的成績不錯了。”

阿萊西開口說了一句，他是真的認為張一飛現在已經很不錯。

要知道f1也是一個大浪淘沙的場地，歷史上有著無數的新人進入圍場，但最終毫不起眼的離開。這甚至還不包括試車手跟一些第三車手，很多試車手都抱有無比的渴望跟熱情，卻一輩子都沒有登上f1賽道的機會。

張一飛現在能跑進第九，已經超越了百分之五十的正式車手，作為一名新人來說，應該要學會滿足。

“沒錯，今天跑的都很不錯！”

普羅斯特笑呵呵的說了一句，他也是真的高興。

去年普羅斯特車隊，那堪稱搞笑一般的戰績，簡直是毫無希望。甚至到了最後，他作為車隊的創始人跟經理，都選擇了放棄，大家一起混日子等待著賽季的結束。

今天新賽季雖然還沒有開始，但是張一飛練習賽張一飛最終排名第九、阿萊西也從以往的墊底狀態，排名來到了第十一。

這是一個好訊息，無論是張一飛的潛力，還是阿萊西的狀態回升，都代表著普羅斯特車隊開始復興，比去年要好太多了，普羅斯特自然高興。

聽著阿萊西的勸解，以及看到普羅斯特的笑臉，張一飛也不好掃他們兩個人的興。於是勉強擠出一點笑容，然後點了點頭表示贊同。

但是張一飛在內心裡面，依然不滿於現在的成績，他想要得到突破。

練習賽結束之後，有著幾個小時的休息時間，這個時間點用來吃午飯以及給車手進行賽前調整的。