第472章 拭目以待

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為普羅斯特的賽車效能羸弱，而起步階段是最容易超車的時刻，面對長直道如果效能拼不過，張一飛有很大可能被其他賽車給“硬吃”。

另外長直道過後就是1號塞納彎，這是以巴西有史以來最偉大車手埃爾頓·塞納名字命名的彎道，大概形狀很類似一個s彎，這也是英特拉格斯賽道最關鍵的超車點之一。

長直道要是落後了，就意味著在塞納彎沒有競爭力，到時候可能一個起步階段，就被對手給甩出很遠。

普羅斯特賽車絕對效能，是拼不過法拉利賽車的，只要巴里切羅起步動作不犯什麼大失誤，張一飛想要起步就超他實在是太難，機會也太小。

問題是以巴里切羅現在的狀態，很難在起步階段就犯什麼操控上的失誤。張一飛如果想要起步超車，最終的局面將是兩頭不討好，既超不過巴里切羅，還沒擋住後面的賽車。

所以科塞爾制定的車隊策略，就是起步階段想辦法壓車，別把所有注意力都放在巴里切羅身上。要知道f1賽道上，不止是巴里切羅一名對手，還有其他20名“敵人”！

“我明白。”

張一飛點了點頭後，直接就推下了自己的頭盔面罩，然後松離合把賽車開向賽道上的發車點。

巴西大獎賽，一直都是f1賽季最重要的海外站之一，這裡經常會出現刺激的雨戰，以及狂熱而有特色的觀眾。最重要一點，就是巴西算非歐洲地區，湧現出最多f1車手的國度了，有著濃郁的賽車文化。

車手巡遊上的互相對嗆，讓張一飛此刻算是吸足了火力，賽道上面甚至出現了“fuckxxx”這類的橫幅。

不得不說，張一飛算是巴西賽道有史以來，第一位拉滿仇恨的新人車手。甚至在關注度上，可以說是比肩“巨星”，畢竟相比較一般新人連名字都不配有的存在，張一飛已經晉升為英特拉格斯賽道的主角了。

當然，是反派主角。

“終於讓我等到正賽了，等下就看巴里切羅怎麼摩擦這個中國佬！”

“不只是巴里切羅，還有蒙託亞！我等待一個起步超車的畫面出現！”

“美洲賽道就連舒馬赫都不敢放肆，車手飛他惹事了！”

“今天張一飛要是輸了，賽後必須要向巴里切羅低頭道歉，否則後果很嚴重。”

“巴西車手，不是那麼好挑釁的！”

看臺上各種叫囂聲音響起，現在還處於怠速準備階段，發動機的噪音分貝並不高。雖然張一飛聽不清楚這些巴西或者哥倫比亞觀眾具體說了一些什麼，但是口哨聲跟噓聲他還是能隱約聽到的。

毫無疑問，現在賽道上能得到這種“禮遇”的，就只有自己一人。

不過張一飛的嘴角微微上揚，就如同車手生氣是沒用的道理一樣，賽道上的嘲諷對於一名心理素質過關的職業選手來說，基本上也是卵用沒有。

幾乎所有競技體育的知名人物，在獲得多大讚美之前，都經歷過多大的詆譭。

如果連這些嘲諷跟譏笑都扛不住，那麼就沒有站上巔峰的資格。

嘴角的冷笑，就是張一飛對於看臺觀眾的不屑。

賽道上方五盞指示燈熄滅，所有賽車都開始進行第一圈暖胎。今天普羅斯特車隊三停戰術，第一套輪胎使用的是軟胎，然後再根據保胎程度，決定第二套輪胎是繼續使用軟胎，還是換上中性胎。

最後一套輪胎也是根據剩餘賽程的多少，來決定用軟胎或者超軟胎，進行最後的衝刺。

南半球的巴西賽道，此刻依然輸於高溫天氣，胎溫很容易在暖胎圈就達到工作溫度。這種氣候註定了起步後第一圈，就會直接進入激烈的搶位階段。

所以車手們都知道，大戰馬上就要來臨，沒必要在暖胎圈搞事情浪