第510章 不落於人

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羅斯特賽車座艙的時候，這就是一輛完全匹配他風格的賽車，將試著衝擊練習賽最快圈速！

看到張一飛從維修通道出來，其他車隊策略組，都再次把目光放在他身上。

“飛技術測試圈的速度慢的驚人，但這也是他一貫的風格，你覺得這次速度測試，他最快能跑多少？”

邁凱輪車隊p房，羅恩·丹尼斯朝著身旁惠特馬什問了一句。

現在邁凱輪旗下車手，庫特哈德發揮出自己應有的水平，保持在總積分第二的位置，已經算是合格。

但是基米的成績就太讓人失望，已經跟張一飛以及蒙託亞的競爭中，被甩在了後面。

這一站，三名賽道上最有話題的新人車手，再次有了同臺競技的機會，而且還是對高效能賽車很友好的a1賽道。如果基米還跑不過另外兩名對手，哪怕車隊管理層能接受，邁凱輪車迷可能都無法接受了。

這種車手，配不上三巨頭邁凱輪！

“1分10秒左右。”

惠特馬什給出了一個估算答案，目前a1賽道記錄，是由埃迪·埃爾文在1999年奪冠時候，跑出來的1分08秒613的記錄。

一般情況下，練習賽第一輪，都很難跑出超過賽道記錄的圈速。畢竟測試還沒有徹底完成，賽車很多調校都沒有定型。

如果換做是一般新人車手，惠特馬什可能會給出的圈速時間，在1分11秒左右。但對方是張一飛，這個神奇的中國小子，真的有點讓人估算不了他的上限。

“基米練習賽最快圈速，也就是1分10秒449吧，這個速度還是慢了點。”

羅恩·丹尼斯皺起了眉頭，這個圈速真不能保證，接下來不會被張一飛給超越。

練習賽的圈速快慢雖然不重要，但現在很多媒體跟觀眾，都已經把目光放在了這三名新秀身上，基米不能落後太多了！

歷史上面丹尼斯對於基米，簡直可以說是親兒子的態度。哪怕沒有成績，更方面都是給予了最好的待遇，一直到基米最終成長為大名鼎鼎的“芬蘭冰人”。

之前他對於基米·萊科寧，一直沒有很嚴苛的成績要求。但是現在其他新人表現太亮眼，哪怕他身為邁凱輪集團主席，都承擔著董事會很大壓力。

這已經是第二個賽季了，基米·萊科寧來展現不出來實力，可能下個賽季，邁凱輪車隊會考慮簽約更強力的車手。

惠特馬什也知道丹尼斯對於基米的“偏愛”，所以他開口說道：“要不要提醒基米，飛已經上賽道了，讓他提升自己的圈速？”

“可以，但是要保證安全。”

丹尼斯點頭答應了，一名車手在f1圍場的立身之本，還是要靠成績的。自己的偏愛已經保了基米·萊科寧兩年，後面的發展，終究要靠他自己跑出來！

出站之後的張一飛，速度測試圈第一圈的用時，定格在1分11秒763。

這個速度相比較之前的“烏龜”速度，有著很大的提升，但是相比較現在賽道最快圈速，依然屬於靠後水準。

但是很多人都知道，按照以前比賽張一飛的風格，這只是一個開始罷了。這中國小子，後面的圈速開始迅猛的提升，直到一個讓人驚歎的地步。

只不過這次張一飛是重返賽道，加上面對危險的a1賽道，他還能延續以前那種新人狀態嗎？

“車手飛好像越來越快了，最新圈速都已經超越舒馬赫了啊。”

“今天這練習賽圈速顯示是出錯了嗎？前三車手居然是三名新人，舒馬赫、庫特哈德、巴里切羅沒上榜？”

“蒙託亞還是最快圈速，不愧是印地世界冠軍啊！”

“蒙託亞強也就算了，畢竟他剛拿了上一站蒙扎冠軍，處於自己的狀態巔峰