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“三連跳”進入f1的超級新人、處子秀拿到積分的驚人表現、芬蘭傳奇車手哈基寧的指定接班人等等頭銜,都把基米給推到了f1有史以來,最亮眼的新人寶座上面,大家對於他的期望很高,至少也是“名人堂”級別車手。

結果基米的表現,就太讓人失望了,除了屈指可數的前排外,其他時候都是十來名開外,而且動不動就是各種故障退賽。如果沒有偶爾的高光表現,簡直就是賽道上最拙劣的菜鳥,完全配不上三巨頭邁凱輪車手的身份!

歷史上的基米·萊科寧也確實就是如此,頭兩個賽季成績只能用“菜”形容,連海德菲爾德這種不怎麼出名的中庸車手都跑不過。

當時很多對於他實力的質疑,開著理論上最快的賽車,卻跑成這副鳥樣!認為他不配成為邁凱輪車手,靠著關係走後門進來的。

這種質疑聲音,一直到了03賽季才消除,因為經歷過02年法拉利火星車的統治,這時候所有的車手都在舒馬赫面前“瑟瑟發抖”,不知道怎麼贏這個大魔王。

火紅的法拉利,這一刻站在了自己的巔峰階段,橫掃賽道無人能敵!

正是基於這種背景之下,芬蘭“冰人”以異軍突起之勢站了出來。所有人都不敢相信,面對氣勢已經達到巔峰的舒馬赫,這名年輕人能跑個五五開,上演一場冰與火之歌。

甚至在賽季結束的時候,基米·萊科寧只以2分微弱的劣勢,惜敗於舒馬赫。

如果稍微哪一站賽事發生一點變化,可能就等不到阿隆索來終結舒馬赫的連勝,而是由冰人基米,來達成這個成就了。

當然,在目前這個時間點,沒有人能預料到基米·萊科寧有著如此驚人的潛力,也想不到他會兇猛爆發。

邁凱輪集團主席羅恩·丹尼斯看到報道後,朝著身旁的車隊經理惠特馬什問了一句。

“中國新人這次重返賽道,看上去準備很充分,會對目前車隊成績造成影響嗎?”

目前賽道上的積分,除了舒馬赫遙遙領先之外,大衛·庫特哈德排在第二的位置,跟巴里切羅的差距很小。

最後三站比賽,積分想要反超舒馬赫的希望很渺茫,如果不是還存在理論上的可能性,幾乎可以宣佈舒馬赫提前鎖定總冠軍頭銜。

歷史上面也正是如此,舒馬赫提前四站鎖定了總冠軍頭銜,其他車手只能選擇仰望。

但是這個世界稍微發生了一些變化,被張一飛攪和了之後,激發了很多車手的鬥志,舒馬赫沒有那種絕對的積分領先。

不過車神的實力擺在那裡,冠軍地位依然不可撼動,無非就是提前幾站結束這場冠軍“遊戲”的區別。

舒馬赫的存在,讓冠軍沒有了懸念,所有亞軍就成為了爭奪點。邁凱輪可是今年賽道上最快的賽車,如果連亞軍都拿不到,那就太沒面子了。

“影響不到庫特哈德,他只要穩定發揮,拿到亞軍的難度不大。”

“我更擔心對基米的影響,你也知道現在外界的質疑聲音很大。”

相比較威廉姆斯車隊的“冷酷無情”,邁凱輪車隊明顯就要有人情味多了,否則根本就不會給基米兩年的成長時間,來到能跟舒馬赫正面抗衡的地步。

不然開著最快的賽車跑這個鳥成績,早就讓基米滾蛋了。

蒙託亞已經逐漸證明了自己,如果張一飛表現亮眼的話,矛頭更是會對準基米·萊科寧。這個芬蘭小夥子平常話不說很安靜,不知道能不能扛住這些外界的壓力。

“哈基寧推薦的車手,我相信他的眼光!”

“但是科塞爾的眼光,也從來沒有看錯過人。”

惠特馬什的這句話,讓丹尼斯一下沉默了。

邁凱輪車隊正是在丹尼斯的率領之下,稱霸了2

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