第485章 為了團隊！

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道上只剩下一輛威廉姆斯賽車，那就是目前佔據頭名的蒙託亞！

之前超越舒馬赫後，張一飛的目標自然就是放在了蒙託亞身上，兩個人相差的車距不算遠，但也沒到能吃上尾流的地步。

經過幾圈的追趕之後，張一飛略微縮短了跟蒙託亞的車距，但是想要真正的追上並且超越蒙託亞，還需要進站換上超軟胎跟輕載油，這才是進行最後對決的配置。

張一飛進站的前一圈，蒙託亞就已經首先進站了，按照張一飛的估計，等自己完成最後一停出站之後，至少還需要五圈以上的賽程，才能追上蒙託亞發動進攻。

結果萬萬沒有想到，蒙託亞就在自己的眼前。這種情況證明了一件事情，那就是自己車組成員的速度，不但超越了法拉利車隊，還超越了威廉姆斯車隊！

想到這一點，張一飛內心裡面一股熱血上湧，之前兩次停站，他就已經感覺到今天技師團隊的速度跟效率了。但是沒有對比，這種速度上的提升也就不明顯。

而這一次，他深深的感受到車組成員的努力，是他們一點點的幫自己穩固在賽道上贏回來的優勢。要知道戰勝法拉利跟威廉姆斯這種三巨頭車隊，對於普羅斯特車組來說，並不是一件容易的事情。

他們已經做出了自己最大的努力。那麼我也不能讓車組成員失望。

為了普羅斯特，為了團隊！

張一飛一腳油門踩到底，輕載油跟超軟胎的搭配，把賽車效能上的劣勢，稍微給掩蓋了一點，加速能力得到了提升。再搭配著前車蒙託亞尾流，張一飛可以說很輕鬆的，就來到了蒙託亞的車尾後面。

當張一飛出現在這個位置的時候，幾乎賽道上的所有人都明白，中國小子將要展現他狂風驟雨一般的進攻。

“你說，中國新人能拿到巴西大獎賽冠軍嗎？”

美洲虎車隊經理施泰納，朝著身邊的ceo尼基·勞達問了一句。對於賽道局勢的解讀，勞達世界冠軍身份，加上豐富的賽道經驗，沒有人比他更合適了。

“按照這個局勢下去，飛會成為今年第一位新人冠軍，他將創造，並且超越維倫紐夫的記錄。”

勞達的態度充滿了肯定，在他看來現在的張一飛，已經有了一種勢不可擋的氣勢。

舒馬赫沒擋住他，蒙託亞就更難擋住了。

f1歷史上，第一位在自己處子賽季就奪取了分站冠軍的車手，就是目前英美車隊的前世界冠軍維倫紐夫。

這個傢伙在96年新人賽季的時候，真的是超級天才車手的代表。處子秀就拿到了杆位，並且一路領先到正賽結尾，就在他要拿到分站冠軍的時候，賽車出現漏油狀況。

車隊為了保證安全，下達指令讓他減速，於是處子秀的分站冠軍就讓給了隊友達蒙·希爾。

當時的這種驚天表現，媒體已經把他稱之為未來的巨星車手，而事實上維倫紐夫也沒有辜負媒體的稱讚，第四站紐伯格林，他就拿到了自己第一個f1分站冠軍頭銜，並且在整個新人賽季中，他總共拿到了四個分站冠軍，並且保持著爭奪總冠軍希望，直到最後的日本大獎賽。

最終維倫紐夫惜敗於隊友達蒙·希爾，否則他將創造新人賽季就拿到車手總冠軍的超級記錄。

歷史上第二位達到他類似成就的，還是十年後的超級新人漢密爾頓了。

只不過漢密爾頓一直保持著巔峰水準，眼看就要成為f1下一個傳奇，而維倫紐夫高開低走，拿了一個世界總冠軍頭銜後，垮的都快要f1圍場裡面查無此人了。

這個時間點，漢密爾頓還沒有橫空出世，可能張一飛就要成為那第二個維倫紐夫！

聽著拉達的回答，歐洲派系頭頭施泰納，罕見的沒有跟他繼續槓下去。因為在他的心中，也是跟拉