第482章 超越車神

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把油門給踩到底。如果f1不是發動機中置，張一飛這一腳，都有種要把油門給踩進發動機裡的感覺。

但是普羅斯特賽車的上限就是如此，加速效能也不會隨著張一飛的意志而改變。並且舒馬赫肯定也是做著同樣的動作，他不可能給張一飛在直道上跟自己持平的機會。

難道又要被壓車了嗎？我不甘心啊！

張一飛在內心裡面吶喊了一句，他利用蒙託亞的擋車，才得到了這個超車機會。

如果沒有超過去的話，賽程將會邁入50圈的大關，第三次進站換胎的時間也將來臨。

之前兩次進站換胎，普羅斯特技師團隊，算是超水平發揮了，速度上不弱於法拉利團隊，從而讓張一飛也沒有在停站時間上被拉開。

但是不能把希望寄託在超水平發揮上面，而且最後一次進站，都會換上輕載油跟超軟胎，大家進入到比拼極速的階段。到時候蒙託亞估計也不是以擋車為主了，將會瘋狂的跑出自己的最快圈速。

因為這個時候還擋車，換上超軟胎跟輕載油的其他對手，將會很容易就追上來，到時候就是蚌鶴相爭，漁翁得利了。

所以f1賽事最後階段，只要是三停戰術的，基本上最快圈速都將在後半段爆發出來，很少有例外。

目前這一刻，就是張一飛最好的機會，也可能是唯一的機會。他差一點點就能完成“弒神”，超越自己心中那座不可逾越的高峰，難道在要在終點線前，功虧一簣嗎？

“飛，全油門，騎路肩，超不超的過，就看前面的3號庫爾瓦彎了。”

耳機裡面傳來了科塞爾的咆哮，他終於還是沒有保持住鎮定的形象，朝張一飛吼出自己的想法。

因為張一飛這個超車機會難得，科塞爾同樣知道，並且3號彎如果沒有超過去，那麼將迎來一段長直道。這個時候效能孱弱的普羅斯特賽車，就更沒有超車的機會，將會被舒馬赫給徹底的甩開。

是非成敗，在此一舉，這可能是英特拉格斯賽道上，最後的機會了。

聽到科塞爾的話，張一飛沒絲毫的猶豫，右腳用力死死的把油門踏板給踩到底。哪怕就是來到剎車點了，張一飛都沒有鬆開自己的油門，採取了極端晚剎車的方式，用著自己最快的速度入彎。

本來舒馬赫大概領先張一飛一個車身的樣子，但是在極端的晚剎車入彎面前，這點差距被瞬間抹平。

張一飛直接騎上了內側的路肩，整輛車迅速的超越了舒馬赫。只不過張一飛這種速度，基本上沒有可能走線出彎，更像是一顆炮彈一樣，直挺挺的衝出彎道，就連方向盤都沒有打的必要。

而此刻選擇減速轉向的話，那麼之前塞納彎的場面，就會再一次上演。舒馬赫能利用更好的走線，透過出彎加速反超回來，接下來的長直道就是純粹比拼賽車效能了，張一飛沒有任何追上去的希望。

所以張一飛沒有選擇強行轉向過彎，而是稍微減速，保持著高速穿過彎心，在舒馬赫想要過彎心切線的時候，直接一腳剎車踩死減速，強行擋在舒馬赫前面，並且順利減速過彎。

這一腳急剎車，直接讓張一飛的js53賽車輪胎抱死，地面上冒起一股橡膠類似燒胎後出現的青煙。而且不單單張一飛如此，他後面的舒馬赫，在面對突如其來的擋車減速，也只能一腳重剎車踩下去，避免追尾張一飛。

中國新人是想要找死嗎？

一腳急剎下去，伴隨著輪胎“嘶嘶”聲音，舒馬赫終於忍不住怒罵了一句。

張一飛這種急剎減速，簡直有種惡意讓後車追尾的意圖，如果自己的反應慢了那麼零點幾秒，可能兩輛賽車就會以超過200kmh的速度撞在一起！

要知道英特拉格斯賽道的3號庫爾瓦彎，是一條高速彎道，車手