第294章 超級駕照

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了重點，那就是張一飛雖然是一名f1車手，但他並沒有拿到超級駕照！

這個時代對於超級駕照的申請標準，就是至少要拿到f3、勒芒lmp1、或者印地賽車中的冠軍，才夠資格去申領國際汽聯的超級駕照。

而且這還只是申領資格，實際上想要毫無壓力的拿到超級駕照，單靠一個f3級別冠軍是不夠的，最好是在f3000級別賽事中登上領獎臺。

“你認為fia可能會在超級駕照發放上面為難我？”

說實話，張一飛這段時間沒想過這些問題，因為超級駕照的申請，是由普羅斯特車隊操辦，張一飛操心也沒用。

所以他一直沒有把超級駕照這件事情，給納入自己的考慮範圍，現在聽到科塞爾這麼一說，確實拿到一個f3賽事冠軍，將會減少很多自己申請超級駕照的阻力。

“不是我認為，而是他們一定會這麼做，你覺得自己有基米在歐洲的人氣？或者說，你覺得普羅斯特當年跟fia法國主席黑幕的歷史，不會影響到你超級駕照的發放？”

科塞爾的這兩句反問，讓張一飛啞口無言。

f1歷史上面，沒有拿到超級駕照，但卻成為f1車手的，之前只有基米·萊科寧一人，張一飛算第二個。

去年基米被索伯車隊簽約，因為他在初級方程式漂亮的戰績，加上俊朗的外形，瞬間就成為了現象級的車手。不單單是在歐洲，世界範圍內都有不少他的粉絲。

但哪怕就是如此，基米申請f1超級駕照，也是困難重重，足足走了半年的流程，一直到第一場f1賽事前夕，基米才拿到了屬於自己的超級駕照。

否則將會上演一幕，f1車手因為沒有駕照，而無法上場比賽的尷尬場景。

基米這樣的頂級人氣，加上歐洲車手的身份，想要特批發放超級駕照都如此困難，張一飛就更不用說了。

另外在車隊方面，索伯車隊的幫助，對於基米來說是加分項。而普羅斯特因為當年聯合fia主席，黑掉塞納冠軍的黑歷史，導致現在fia對於普羅斯特車隊稽核特別嚴厲。

所以普羅斯特車隊的幫助，說不定對於張一飛還是減分項，將提升他特批超級駕照的難度。

科塞爾對於f1的經驗，要遠遠的超過張一飛，所以他想的更加長遠，認為參加澳島f3賽事，對於張一飛是利遠大於弊。

“看來這一場f3賽事，為了超級駕照，我也是必須參加了。”

張一飛在心中做出了決定，只要武田純子查詢到澳島格蘭披治大賽車，跟自己的f1冬訓計劃沒有衝突，那他就將給郭先生準確的回覆。

“理論上是如此，不過就算是你參加了，也不一定能拿到超級駕照。”

“什麼意思？”

“因為澳島f3是單場盃賽，要低於正常的f3系類錦標賽一個級別。所以哪怕就是拿到冠軍，依然達不到申請的入門資格，只是說能降低一點特批的難度。”

靠！張一飛忍不住在心裡面問候了一句，沒想到都成為f1車手了，結果還能卡在超級駕照這裡。

不知道去年的基米·萊科寧，是否也有跟自己一樣的煩惱？

晚飯時候，團隊人員都坐在餐廳，山本右京手上拿著一份下午收集到的資料。

“今年澳島格蘭披治三級方程式大賽fia洲際盃（formula3grandprix），舉辦時間是11月2號，距離現在還有不到半個月，跟f1的冬訓時間並衝突。”

“但是澳島f3賽事的東望洋賽道，就跟雷諾方程式有很大的區別，它是一條街道賽場地。整條賽道的路況資訊非常複雜，並且還有上下斜坡、燈柱、水泥牆等等障礙物，很考驗車手適應跟操控能力。”