第251章 f1車手合同

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

拜訪張一飛，這個人也不是別人，正是普羅斯特！

之前張一飛跟普羅斯特之間的協議，都只能算是口頭協議，雖然以目前普羅斯特的名氣跟地位，還不至於玩什麼不認賬的事情，但是想要成為普羅斯特車隊的正式車手，是需要正式的簽約合同的。

今天普羅斯特過來的目的，就是跟張一飛談這個f1正式車手合同！

來到酒店的小型會議室，因為目前武田純子她們還隸屬豐田公司的關係，所以車手合同的敲定，他們是沒有辦法參加的，所以會議室裡面只有張一飛跟科塞爾兩個人。

不過武田純子剛好趁著這個機會，跟山本右京兩個人駕車前往勒芒，也就是歐洲豐田賽事組織總部述職，順便了解清楚豐田技術團隊，到底是因為什麼原因而撤離。

酒店會議室，雙方打過招呼之後就面對面坐下，普羅斯特讓助手從公文包裡面，拿出兩份車手合同，分別遞給張一飛跟科塞爾。

因為普羅斯特也明白，現在的科塞爾就相當於張一飛“經紀人”的身份，與其等張一飛慢慢看完再給科塞爾過目，還不如直接多影印一份，讓他們有足夠商談的時間。

“教授”只是喜歡在賽道上面精於計算，不代表著他現實生活中也是各種保守。

接過合同，科塞爾並沒有直接開啟，而是朝著普羅斯特問了一句：“飛加入普羅斯特車隊，將接替目前車隊裡面哪一位車手？”

這個問題之前在馬尼庫爾賽道頒獎臺上，有記者問過普羅斯特，但是被他給敷衍過去了。

但是這個問題對於張一飛來說就是頭等大事，因為他要進去普羅斯特車隊，勢必要頂替掉目前車隊的一位車手，剩下的那位將成為飛的隊友。

對於一名f1車手來說，隊友是誰可能比對手是誰更加重要，因為這將決定你在車隊的地位。最終是可以肆意發揮，還是必須當僚機讓道，都要看隊友的實力如何。

“接替尼克·海德菲爾德，我已經跟索伯車隊達成轉會協議，海德菲爾德下個賽季將代替退役的米卡·哈基寧，成為索伯車隊的正式車手，跟傳奇新人基米·萊科寧搭檔。”

目前普羅斯特車隊的兩名正式車手，分別是讓·阿萊西跟尼克·海德菲爾德。

讓·阿萊西是一名法國老將，也是普羅斯特計劃打造一支純法國車隊的核心人物，從普羅斯特車隊誕生那天起，讓·阿萊西就已經加盟。

但是今年已經35歲的阿萊西，f1戰績並不是很好，職業生涯只在1995年的加拿大站，拿到了一個分站冠軍，也是唯一一個分站冠軍。

結果那一站是阿萊西職業生涯的高光時刻，同樣也是他的黑暗時期。因為賽後他就得到訊息，他的法拉利車手職位，被來自貝納通車隊的舒馬赫給頂替掉，也就是說他被解約了。

從當初拿到f3、f3000錦標賽冠軍的天才少年，到現在的無冕老將，阿萊西的職業生涯可以說已經走到末期。但普羅斯特依然選擇留下他，這裡面估計法國情懷佔據了很大的因素。

普羅斯特車隊的另外一名車手尼克·海德菲爾德，同樣算得上是一位天才車手。他是一位今年才進入到f1的新人，普羅斯特車隊算是海德菲爾德的f1第一站。

這名德國小將進入普羅斯特車隊之前，剛拿了國際方程式3000的車手總冠軍，可謂是風光無限。

結果沒有想到，他在普羅斯特車隊這段經歷，稱得上是他職業生涯最為痛苦的一段時期。

作為一名新人，能直接得到一個正式車手的席位，毫無疑問是幸運的。特別是海德菲爾德剛拿到f3000世界總冠軍，可謂是銳氣正盛，所有人都看好他能展露鋒芒。

正是基於這種原因，普羅斯特才選擇簽約這麼一位德國新人，想