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京城,距離開學只有兩天了。

李劍垚在京城也整整逛了兩天。

要說現在的京城只有東城西城崇文宣武四個區,朝陽、豐臺、海淀可以稱為近郊,而其他區縣則為遠郊,也叫郊縣。

比如著名的通州,現在就叫通縣。

而大名鼎鼎的二環路是90年開始建設,93年才通車。

馬路上跑的公交車雖然告別了頂部的大氣包,但仍然很有年代感。

左邊是帶氣包的,右側是不帶氣包的

公交車是長春產的BK640解放汽車,額定載客75人,但大家都知道,這玩意的極限不是取決於額定載客數量,而是到底有多少瘦子。

而恰恰這時候人都不咋胖。

1960年至1963年,由於汽油供應緊張,部分解放牌公共汽車改用焦化廠生產的焦爐煤氣為燃料,車頂上裝儲氣袋。每個往返加氣一次。

1964年5月,石油供應好轉後,恢復使用汽油。

李劍垚不想做沙丁魚,所以在來的第一時間就去找了給京城供貨的黑市頭子,在丟給了他一些糧食和肉後,不但得到了一些小黃魚還得到了一些票據。

於是李劍垚先去百貨買了一輛腳踏車,然後拿著憑證去派出所給腳踏車扣了個鋼印。

有了腳踏車,雖然不用擠公交車去當沙丁魚了,可這玩意百公里會消耗好幾個饅頭。

以李劍垚的身體素質倒是扛得住,可也感覺自己傻傻的。

倒是很多沒有腳踏車的人會羨慕,就像別人騎摩托你騎腳踏車你羨慕,別人開車你騎摩托你羨慕,別人開豪車你開小破車羨慕一樣。

繞著城裡逛了幾圈,熟悉熟悉現在的街道,和後世相比現在的京城沒有那麼多的高樓大廈,還保有一些門樓、牌樓、甚至沒有完全拆除的城牆。

這些後世可見不到了。

自52年開始,陸續拆除城牆、門樓、甕城、箭樓,等到後面那些都是重新修復的,可以說只有那個樣子,缺少了歷史的厚重和氣勢,算個念想吧。

至於京城的房子,現在沒有明確禁止交易,但是買賣也是極少的,而且還需要層層審批,還是先算了吧。

而且過幾年私人手裡的房子大多數都得被人給分了,剩下的那些個院子,除非背景強大的沒人動,剩下的都是大雜院,那還不如學校宿舍呢。

要想在這邊找個住的地兒也不是太難的事,再過一段時間自然有辦法弄幾套沒人打擾的院子。

而學校那邊,原則上是不準在校外住宿的,本地的也不行,除非極特殊情況,比如家裡有重大變故,再或者上邊有人啥的。

城裡逛差不多就往城外溜達,海淀作為近郊,如今已經是高校林立了。

出西直門,就是京城交通大學,往東不遠是郵電學院、京城師範大學,往西不遠就是民族大學、京城外國語學院(北外),京城工業學院(北理工)、人民大學。

沿著學院路往北,電影學院、航空學院、京城醫學院(後北大醫學部)、地質學院、鋼鐵學院(北京科技大學)、京城語言學院、礦業學院、林業學院、農大。

而沿著成府路向西,就是著名的五道口職業技術學院了。

再往西,就是京大。

你以為最高學府就是這兩個嗎?

那你錯了,在頤和園和圓明園之間的位置上,還有個最高學府,D校。

那個才是最厲害的。

李劍垚騎著腳踏車一路風塵僕僕來到校園。

現在管理嚴格,出入有門衛值守,別說騎個腳踏車溜進去,就是開車也得經過門衛的詢問和確認才能放行。

李劍垚祭出了自己的通知書才沒被門衛大哥給

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