【225章】 艦載飛機

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艦載飛機，簡稱艦載機，顧名思義，就是以軍艦作為起飛基地的一種飛機，是海軍航空兵的主要作戰手段之一，是在海洋戰場上爭奪和保持制空權、制海權的重要力量！

拋開艦載直升機不說，目前各國重點發展的都是普通艦載機和短距、垂直升降艦載機，這可是和普通的陸基飛機有著截然不同的區別。

相比於普通的戰鬥飛機，艦載機由於使用環境、條件更加惡劣，就對艦載機提出了更為嚴苛的要求，因此艦載機一直都是各方和軍事研究所重點關注的方向。

由於海洋中風浪大，空氣中瀰漫的大量鹽水蒸汽對金屬有著很強的腐蝕性，因此艦載機上所有的部件更加需要考慮抗腐蝕的效能，這一點比一般的陸基飛機要求更高。

由於起降的距離短，艦載機就需要更大馬力的渦輪發動機、更輕的機身自重，這就對艦載機的發動機提出了更高的要求。而在航空母艦甲板上的降落對機身強度有著更高的要求，以及各種彈射系統對機身的巨大沖擊，艦載機需要比一般陸基飛機更為強大的機身剛性以及金屬疲勞壽命，這無疑使得艦載機的機身材料要求達到了一個非常苛刻的地步。

可以說，艦載機從某一個程度上可以充分體現出一個國家在航空領域上的綜合實力，並不是什麼阿貓阿狗都能夠研製出先進的艦載機。

別看現在不少國家也擁有航空母艦。但是他們的艦載機大多都是從美利堅、不列顛帝國進口的，世界上能夠獨自設計、製造高效能艦載機的國家不會超過一個手掌。

而帝國則是想借助航空母艦研製的契機，廣泛動員國內的各大企業、研究所，開展新型艦載機的研製工作，最終制造出擁有自主智慧財產權的第三代甚至3.5代艦載機！

以帝國奉天飛機工業集團由羅剎國蘇33為模板研發而來的j15艦載機雖說勉強夠得上國際通行的第三代戰機標準，但是和目前美利堅帝國主流的f18大黃蜂戰鬥機還是有著不小的差距。再加上帝國剛剛涉足航空母艦一系列研發設計，要想在短時間內趕超美利堅帝國難度不小，可謂是荊棘遍佈。

以我國科研人員強大的山寨能力以及如今完善的工業體系，尚且不能夠仿製出接近f18的艦載機，其難度可想而知。

鑑於j15只不過是在特殊時期衍生出來的過渡機型。無論是在作戰半徑、載彈量、航電效能以及戰鬥力上都只是泛泛而已，並不能成為帝國未來航母編隊的核心力量。為此，在帝國自行研製的第一艘航空母艦進入實質攻關階段之後，新一代的艦載機研製也就被正式提上日程。

按照朝廷和軍方的要求，這一次研發的新型艦載機至少要接近或者達到f18大黃蜂的水準，這樣才能確保帝國未來的航母艦隊在面對美利堅第七艦隊的時候擁有一定的戰鬥力！

帝國海軍已經被美利堅帝國的第七艦隊壓制在第一島鏈整整七十年，如今要想揚帆出海，還真的需要一柄出鞘的寒光寶劍。而新型的艦載機就是被帝方和民眾寄予厚望的物件。更何況，最近幾年帝國和東瀛以及東南亞幾個國家之間的領海爭端日漸升級，沒有強大的航母編隊還真的無法應付這些爭端。

一般來說，拋開裝配的武器系統、航電系統不提，衡量一架飛機效能的兩個重要因素就是動力系統和機身材料！…,

擁有了強大的動力系統就意味著飛機擁有更強大的機動性、更高的速度以及更大的作戰半徑，可以說。優秀的發動機將會是艦載機的心臟。目前，帝國空軍大量採用的渦輪發動機都屬於‘太行渦輪風扇發動機’，這種發動機雖說沒有太多的缺陷，但是也還談不上世界一流，頂多是和羅剎國上世紀八十年代的s27發動機接近罷了。

目前軍方、各大高校、研究所和企業正在加大合作力度。對新一代的