【219章】 造船產業

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w對於‘瑪卡科技’的高層來說，‘瑪卡造船’的成功投產意味著‘瑪卡科技’的觸手伸向了重工業研發、製造的領域，在企業多元化運營的道路上更進一步。）‘瑪卡造船’的投產使得‘瑪卡造船工業區’的主體功能趨於完整，包括造船區、裝置區、港口區等區域都基本準備就緒，開始發揮應有的作用。

就在‘瑪卡通訊’召集各大手機制造商在‘瑪卡基地’內商議個人終端技術轉讓協議的同時，以‘瑪卡造船’為核心的工業區也開始了緊鑼密鼓的運作，數以百計的企業、上萬技術工人猶如一部精密儀器中的零件一般，緊張有序地運轉了起來！

因為有了‘叮叮’這樣的生物智腦存在的緣故，‘瑪卡造船’包括園區內的配套企業從物流管理到生產管理無一沒有受到‘叮叮’的控制，使得這些企業的日常管理趨於完美。在‘叮叮’的有序控制之下，所有的企業在很短的時間內形成了一個整體，齊心協力為‘瑪卡造船’的投產貢獻屬於自己的力量。

每天都會有數量龐大的貨車進出‘瑪卡造船工業區’，甚至還有一些載重火車把一些超大、超重、超高的配件運到了‘瑪卡造船’的船塢區。早在‘瑪卡造船’還在進行基礎設施建設的時候，‘瑪卡造船’已經向國內各大裝備製造企業訂製了船用曲軸、船用鋼板、螺旋槳等等特殊部件。在‘瑪卡造船’投產的前夕，陸續運抵造船工業區。

這些看起來有點雜亂無章，毫不相關的配件將會在‘瑪卡造船’技術人員的巧妙安排之下，逐漸構成一艘艘馳騁在大洋之上的遠洋巨輪。萬噸巨輪雖然並不是人類文明最複雜的機器，但無數鋼鐵組裝而成的海上巨獸，總是能夠給人們更多的震撼！

根據朱浩洋手中的資料顯示，新型的遠洋貨輪總共需要數萬個大小不一的零件組成，如何把這些零件組裝在一起，形成一個完美的整體，這可是一門深奧的學問。一般的企業和國家還真的沒有能力製造出具備國際一流水準的巨湧輪船。

巨型輪船的建設涉及到了鋼鐵冶煉、力學、流體動力學、機械設計等等數十門學科。並不是隨隨便便就能夠製造出來的？因此，當‘瑪卡科技’高調宣佈進軍巨型輪船製造領域之後，立刻引來外界的質疑，都認為‘瑪卡科技’是有些不自量力。

誠然，‘瑪卡科技’在這幾年中，在生物改造、特種金屬冶煉等等領域取得了令人矚目的成績，但是這並不能證明‘瑪卡科技’能夠有實力製造如此複雜的機器。

要是萬噸巨輪那麼容易製造，世界上的造船工業就不會高度集中在少數幾個國家；要是萬噸巨輪的工藝很簡單。華夏帝國也不會到了21世紀仍舊還沒有一艘獨立製造的萬噸軍艦，……。

別看金州造船、海城造船等企業都能夠製造30萬噸的巨型油輪，但是這些技術大多都是從國外引進的，並不屬於最先進的技術。而且，國內的這些造船巨頭都是歷經了數十年的發展之後，才慢慢積累起這些技術。

而‘瑪卡科技’只不過是一家剛剛成立不到五年的時間。卻要挑戰如此高難度的專案，無疑有點不自量力的感覺。

從‘瑪卡造船工業區’開工建設以來，外界和媒體一直在等著‘瑪卡造船’專案失敗後，‘瑪卡科技’顏面盡失、損失慘重的狀況。不得不說，人類總是有著陰暗的內心世界。看熱鬧的總是不嫌事大！

不過，從目前來看，‘瑪卡造船’的執行一切順利，似乎並不會讓某些居心不純的人得逞。

自從‘瑪卡造船工業區’開始開工建設以來，圍繞在‘瑪卡造船’周圍，一大批配件供應商也是隨之投入了建設。‘瑪卡園區’以及浦-江-區-政-府專門在造船工業區的附近劃出了一片區域，建立了一個配件供應區。由於‘瑪卡造船’將會成為‘瑪卡科技’乃至整個‘瑪卡園區