【368章 】 方案確定

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c919專案從2008年開始啟動以來，已經整整十年，整個專案組裡的科研人員、技術工人已經因此對專案產生了極為深厚的感情。

但是，在c919專案即將成功的時候，‘華夏商飛’的高層卻被鉅額的債務、市場壓力以及高層的暗示壓垮，做出了把c919專案整體打包出售給‘瑪卡動力’的決定。

對於‘華夏商飛’高層的決定，c919專案組的普通成員根本就無法理解，他們並不認為‘瑪卡動力’有能力研製出更先進的客運飛機，甚至有人懷疑‘瑪卡動力’此舉和當初迫使運10專案下馬的沈某懷著同樣不可告人的目的。

這些為華夏帝國航空事業傾注了無數心血的科研人員擔心，一旦把c919專案出售給私營企業，唯一的後果就是帝國的大飛機夢想就此破滅。

2008年的時候，帝國決定啟動c919專案，引得國內大量有識之士的一片歡呼，很多人寧願放棄原本優越的生活條件，投身到c919專案的創業歷程。

由於帝國終止了運10專案的研發，導致帝國在大飛機領域中的技術研究完全陷於停頓，在c919專案啟動之前，帝國在大型涵道式渦輪風扇引擎、機身材料、航電裝置以及其他的航空裝置科研水平已經遠遠落後於美利堅帝國、歐羅巴聯盟三十年以上！

在科技發展日新月異的今天，不要說三十年，哪怕是三五年，也是一個極為巨大的鴻溝，輕易無法拉近。

這十年來，c919專案的科研人員可以說是克服了種種困難，從無到有。一點一滴地積累了關於大飛機專案的技術，使得c919距離投入商業飛行的日子越來越近。這些年，科研人員所遭遇的困難、吃過的苦。也只有他們能夠體會。

10年的時間，早已經讓這些單純的技術人員把c919專案當成了自己的孩子，他們自然不希望自己的孩子夭折。因此，在‘華夏商飛’和‘瑪卡動力’開始進行併購談判的時候。這些技術人員紛紛利用自己手頭上的資源，做出各種抗議。

要說起來，c919新專案也是匯聚了華夏帝國相當多的航空頂尖人才。這些社會精英雖說並沒有掌握著太大的權勢，但是他們卻擁有著龐大的潛勢力。

以專案組中18名華夏科學院院士為例，這些老人在帝國航空航天領域工作了一輩子，很多人都是桃李滿天下，在帝國之內擁有著就嗲的影響力。當c919專案的併購談判啟動之後，這些德高望重的院士們紛紛利用各種人脈資源，試圖阻止併購案的進行。確保c919專案的正常進行。

與此同時，其他的中層管理人員、科研人員也是各顯神通，打算透過各種途徑，避免c919專案被併購的命運。

不得不說，上千名擁有高階職稱以上的社會精英所能造成的影響卻是有些大。一時間併購案的談判遭遇了極大的阻力！

…………

“老闆，實在有些辜負你的期望了，這樣簡單的事情都沒有能夠辦好！”在‘瑪卡造船工業區’的燈塔山上，陪著段磊散步的彭天祥有些愧疚地對段磊檢討。

自從啟動了併購談判之後已經過去一個星期了，但是由於c919專案組成員的強烈反對，談判並沒有獲得任何進展，完全是陷於僵局之中。現在的情形是‘華夏商飛’的高層願意擺脫一百多億的鉅額虧空，把c919這個巨大的包袱甩給‘瑪卡科技’；但是專案組的普通成員卻在懷疑‘瑪卡科技’居心叵測，提出了強烈的抗議。

當然了，‘瑪卡科技’和‘華夏商飛’也大可不必去管這些普通技術人員的意見，強行透過併購案，但是這又有可能會引發**。

這些年以來，帝國對於維穩這一塊的工作高度重視，一旦在海城這樣的國際性大都市爆發**，對於海城、‘瑪