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網際網路時代，廠家一些人的思想明顯跟不上，但他們自病不覺，認為踏踏實實地做定巡展，開發客戶是最有效的方法。劉庸不這麼認為，相比付出巨大的人力物力財力去一腳一步地去跑市場，不如拿市場營銷這比錢去做線上推廣。每當劉庸提出這個策略的時候，廠家領導的態度就是，你可以自己搞嘛！
利用線上自媒體這種曝光手段，劉庸已經讓每個銷售顧問去執行，但收穫甚微。沒有廠家市場部門的牽頭領軍，品牌影響力便是一句空話。很多客戶到店瞭解車型的時候，甚至沒有聽說過某個型號，這也是這些不良庫存形成的主要原因。
時代在變，實事求是，與時俱進變得難能可貴。這已經不是用腳丈量市場，用傳單佔領市場的時代。如果一個需要貨賣全國的汽車品牌，不能做到家喻戶曉就註定沒有好的銷量。
劉庸這些天守在店裡，和銷售人員打成一片，提高售賣庫存車的提成，並一車一議希望能破開僵局。
做生意的時候，會發現有很多生意人燒香拜佛，劉庸奉承信則有不信則無，哲學裡對於神的存在分析的很透徹，不論西方的上帝還是中國的神，都是人們對於更高層更完美的人的存在的憧憬，信仰追求更完美事物的執念。
但這次的遭遇讓他直呼時也運也。
在臨近給廠家付款的三天前，真就抓住了幾個客戶把車給賣掉了。
危機一過，劉庸開始絞盡腦汁的分析市場需求和產品結構。但就在他想方設法之時，一責新聞訊息卻讓他陷入更大的困境之中，廠家因為資金短缺和銷量問題停產了！
訊息一出，人心惶惶，一個銷售顧問直接遞了辭呈，另外兩個也在另謀出路，劉庸在推算分析接踵而來的降價狂潮，廠家倒了，客戶不會選擇一個停售的品牌。唯一能把車賣出去的辦法，就是降價，這就意味著虧損。
場地房租，人工工資、日常開銷、財務報稅、貸款利息這些都會虧進去，車子不可能一下子處理完，劉庸面對著前所未有的壓力。
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