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36個主隔框、長桁和蒙皮等構成。機身分為前、後兩部分，採用快卸螺栓連線。前部包含駕駛艙、電氣無線電裝置、機炮、前起落架、燃油箱以及液壓冷氣系統附件等。後部則安裝有一臺發動機及其加力燃燒室、發動機噴口、操縱系統、燃油箱和減速傘艙等。
自頭部進氣口至機翼末梢，機身前部共包含28個主隔框與4個輔助隔框。整流罩構成機頭的進氣道口，其採用整體加工工藝。機身前部的4根大梁位於艙門開口區域，負責承受扭矩並強化該部位的結構。由於機身前部蒙皮較薄，進氣道外壁採用厚達3.5毫米的整體板材以降低阻力。
機尾由隔框、長桁、蒙皮和機尾罩構成。由於沒有設定大梁，機身後段依賴多個長桁和蒙皮承受彎矩導致的軸向力。在該部分，共有8個主要隔框和5個輔助隔框，大部分長桁貫穿整個後機身。尾噴管採用收斂引射式，機尾罩分兩段，前段由鋁合金板製成，後段由高溫合金鋼製成，完全包裹發動機噴管形成引射器。
李先生腦海裡瞬間閃過很多想法，他急忙詢問道：“這條生產線什麼時候能上馬？”
托馬斯就知道對方聽到這個會很激動的，而慢慢悠悠地喝了一口茶，繼續說道：“這條生產線能馬上上馬，就要看你們這邊還有沒有餘力了。”
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