第二百一十二章 技術難題

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核動力小型海陸空裝置現在的技術根本不可能實現，那現在難道要研究核動力的小型化？

所有人都看向陸曉，因為在場的人都很明白一個事實。

那就是靠著他們的研發能力，也許在過五十年，都不可能成功將核動力小型化。

學界有一句話一直在流傳，那就是人類距離可控核聚變，永遠還有五十年！

這是所有人公認的事實。

小太陽專案，其實就是在嘗試將核聚變小型化。

像是航母上的核動力，大型潛艇上的核聚變，還有核電站的核動力，這都是利用燒開水原理，體積非常巨大。

可控核聚變最大的優勢就是將核能縮小，能夠提供源源不斷的能源。

要是隻有手提箱大小的核動力能源核心，就能供應巨大的能量，那無數交通工具都可以迎來翻天覆地的改變。

陸曉也沒辦法短期內將可控核聚變造出來。

看見大家都投來期待的眼神，心中有些尷尬。

既然可控核聚變沒辦法弄出來，那還有別的什麼辦法嗎？

陸曉快速思考著，這就相當於現在遇到了一個sss級別的高難度研究課題，知道這個課題不可能弄出來。

只能降低難度，比如先把s級別的技術弄出來。

需要小型化核動力，主要目的是為了給交通工具提供動能。

提供動能的方式有很多，比如現在戰鬥機用的就是燃油，看著內燃機原理的發動機提供動能。

為什麼新的飛行器，不能使用戰鬥機的動能，主要原因還是續航、裝載然後需要用到很大的空間，而這次全新的交通工具，大小受到限制。

想了一會兒，陸曉才說道：“核動力小型化，我短期內也沒辦法，也許幾年內都沒辦法成功，所以暫且擱置這套方案，現在我們還是想想另外兩種形式。”

其他人聽了點點頭，心中雖然失望，但也不意外。

畢竟核動力小型化這可是個大專案。

陸曉說的另外兩種形式大家也很清楚。

除了核動力，那就只有燃油還有電能了。

也就是現在汽車的兩種動力模式。

不管是汽車，還是航天器，主要形式都是這兩種。

化學燃料，還有利用電能。

內燃機為主的發動機和使用電能的電動機。

現在只有從這兩個方向入手，討論那個方式更加適合現在的方案。

並且，還要對這兩種模式進行技術升級，才能符合方案的條件。

劉真說道：“用化學能的發動機目前的缺點就是噪聲比較大，燃油也需要很大的空間，不過按照戰鬥機的動力，其實也是可以的，只要我們解決垂直起降的問題，也許燃油動力的裝置也是可行的。”

其他人也紛紛附和。

其實戰鬥機如果改進一下，能夠快速起降，再適應水下航行，那完全可以用於接人。

那接下來大家討論的，便是如何改進戰鬥機，讓它們擁有在深海航行的能力。

還需要在外觀上進行改造。

適應地面行駛，比如戰鬥機可以變形。

有飛行形態，也有地面還有海底行駛的形態。

這樣一來，他們討論出的方案也就滿足條件了。

陸曉聞言仔細想了想，覺得這也是個解決辦法，讓戰鬥機擁有變形的能力，總要比研究出可控核聚變還有小型化核動力要簡單不少吧。

這倒是有點像變形金剛了。

汽車人變身啊！

陸曉還沒有說話，另外有人又提出另一個方案。

“我覺得，還是電能更好，要是我們有高能電池，用電動