第597章 高大少的半年生活

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結果，不是生產不生產的問題，而且是誰主抓這個三輪車的生產沒有形成統一意見。

都能看出來這是一個好東西，生產出來不愁賣，那就是妥妥的政績，在升官發財面前沒有人願意退讓，都想扒拉到自己碗裡。

軋鋼廠這邊的勾心鬥角跟高大少沒有關係，他忙著協助處理兩百輛三輪車的使用問題。

規則和管理要求之前他已經幫忙制定好了，而且已經提交給田主任，根據實際情況需要田主任也自己做了修改。

在利益面前人性的醜惡讓高大少小小的震撼了一把，為了自己的利益你爭我奪的，也就是田主任一向強勢沒有人敢跟她撒潑打滾。

亂亂哄哄的半個月才算是安靜下來，田主任單手鎮壓了想要鬧事的人。

二百輛三輪車上街浩浩蕩蕩非常氣派，統一的服飾紅馬甲，統一的車輛，統一的管理，一時之間也算是街道辦一景。

田主任根據實際情況制定了服務標準和價格標準，統一要求。

經過小半年的管理和規範，田主任的街道紅馬甲三輪車隊總算是進入了規範化管理。

所有人經歷了田主任和高大少的聯合培訓，高大少還動用關係請美食城的主管領導給紅馬甲車隊做了服務培訓。

農場體系下了沒有什麼禁止打罵顧客這樣的服務標準，他們推行微笑，熱情服務，但是也沒有顧客就是上帝這樣的卑微服務。

現在京城大街上尤其是公交站，火車站，商場，學校附近經常看到三三兩兩穿著紅馬甲蹬著三輪車，操著地道北京話的年輕人。

他們現在不僅僅是街道紅馬甲車隊一員，田主任還把他們發展成了街道治安管理志願者。

他們載人送物穿梭於各個街道，賺錢謀生活的同時也幫著街道和公安做眼線，收集一些街面資訊。

他們沒花一分錢就在街道領取了三輪車，街道出車他們出力，每天賺的錢跟街道平分。只要繳納夠八十五元三輪車生產本錢以後，三輪車就徹底屬於他個人，賺多少不用跟街道分利潤，街道還給他們安排培訓管理，贈送一件紅馬甲。

高大少還挑選出來十多個能說會道的培訓開發了旅遊路線，專門帶外地人參觀京城。

從老胡同到長安街，從天安門到故宮，從北海公園到頤和園，甚至還有一次去過長城。

京城的旅遊專線在高大少的培訓下提前產生並逐漸成熟。

半年時間街道辦安置了二百人就業，也快速的收回了自己墊付的三輪車生產成本。

紅馬甲車隊深入人心，京城市民但凡有需要用車的都會想到找他們，一時之間紅馬甲車隊的三輪車也備受關注。

當然關於三輪車的生產授權，高大少早就五塊錢一輛授權給軋鋼廠生產了。