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大的一座。

大橋鐵路橋將津浦、滬寧兩鐵道線正式貫通,從京城可直達魔都,自此京滬鐵路的貫通無長江阻攔。

其中江面上的正橋長1577米,其餘為引橋,是我國橋樑之最。

閻解成看著眼前這個幾公里的長橋,心裡不由的感嘆。

這橋真可謂是東部地區鐵路的第一通道咽喉。

觀測紀錄資料很無聊,閻解成他們組七個人,對這一段檢測了整整兩週,才採集到了足夠的資料。

又花了三天時間,透過大量計算。

才證明鋼樑及其結構等均優良,達到設計標準。

9月26日各個驗收小組都已經完成了各自的任務。

最終確定,長江大橋滿足工程要求,可以使用。

魔都鐵路局,也跟大橋工程局進行了緊密的接管工作。

終於在9月30日,趕在國慶前,完成了交接。

1968年9月30日,鐵路橋先行通車,金陵五萬多軍民舉行了隆重的通車典禮,同時大橋的配套工程南京火車站也舉行落成典禮。

國慶這天,魔都鐵路局正式接管鐵路橋並開始運營,凌晨3時,從福州開往京城的46次快車成為鐵路橋上透過的第一列客車。

當然,閻解成他們也是坐著這第一列客車,返回了京城。

京城的十月天,已經是涼風瑟瑟了。

不像金陵城那麼熱,閻解成他們去的日子整天身上感覺溼答答,黏糊糊的。

感覺自己的面板就像是癩蛤蟆一樣。

閻解成回來後,局裡累積了很多工作。

大多數都是一些立項報告,經費審批單。

閻解成集中三天時間將一些積壓的檔案進行了處理。

要錢的檔案,閻解成大多數是直接拒絕了。個別同意的還都對數額砍了一大半。

一些明顯自己做不了主的,需要向上呈批的檔案,他都是畫個圈圈,然後寫上擬同意,呈送木易副主任。

機關工作嘛,就是這個樣子,整天的泡在文山會海里。

別的沒有多大長進,畫圈圈跟扯皮的功夫那是日益見長。

處理好工作上的事,閻解成便想著自己老婆交代的任務。

給翠花找個婆家。

翠花如今不得了了,人家也是有編制的,一個月工資五十多呢。

老常作為高階幹部,不僅享受著緊俏和質優商品的特殊供應,並因工作關係,分別享受著秘書、警衛、司機、勤務、保姆、廚師以及醫療和專車、住房等各種特殊待遇。

當然了,這些人領導都可以自行招募。

所以老常便給自家侄女給了一個保姆的名額。

這翠花工作也有了,如今年紀也該到嫁人的時候了,所以這才讓閻解成幫忙介紹一個。

誰讓他是線路工出身,以前工作的地方全是男人。

光棍這種資源,閻解成確實多。

閻解成將自己認識的人翻來想去的想了個遍,發現只有陳漢良這狗東西比較適合。

雖然這傢伙如今都三十歲出頭了,這年頭都屬於大齡青年了,可還沒結婚。

工作也挺好的,在原技工學院,現在的安全管理學院當系主任,也算是年輕有為。

閻解成想到這裡,便拿起桌上的電話,說道:“給我接安全管理學院,我找陳漢良主任。”

不一會接線員便接通了對方的電話。

“你好,我是陳漢良。”

閻解成聽到那熟悉的聲音,笑著說道:“漢良啊,我是閻解成。”

“閻主任是您啊?”陳漢良聽到是閻解成驚喜的說道。

閻解成寒暄了一會,問

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