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這象郡來賓紅水河大橋,是國內第一座鐵路斜張橋。
這橋去年就竣工了,一直到如今才造成鐵路線路的鋪設,以及一些電氣化裝置的安裝。
這橋採用跨度48+96+48米和塔梁固結的預應力混凝土結構。
主樑為三跨連續3.2米等高度雙室箱形梁,塔高29米。
兩個平行索麵各由三對豎琴型佈置的纜索組成。每根纜索為10股,每股由7根直徑5毫米的鋼鉸線組成。
纜索兩端設定特殊設計的槽銷式組合錨,利用td-100型通用多作用千斤頂張拉,錨固於塔及主樑牛腿。
纜索容許在運營期間進行更換和索力調整。全橋採用盆式橡膠支座。
邊跨採用膺架法,在腳手鋼便樑上灌築梁體,中跨採用懸臂澆築法施工。
在設計和施工過程中,閻解成要求進行了多次的縮小模型模型試驗。
總工辦指導工程局對斜纜錨固疲勞、防腐和摻用fon複方減水劑,製備70兆帕以上高強混凝土等多項試驗。
全橋竣工後,閻解成又讓當地路局跟鐵科院,在運營條件下利用重型機車,軸重20噸,總重508.8噸的情況下進行了靜、動載檢定試驗。
閻解成等人經過幾天時間的終於在通車前一天到了來賓,他們也沒有停留,晚上簡單休息後,便在第二天一大早前往了來賓紅水河橋通車儀式現場。
現場除了本地的龍城路局領導,還有參與橋樑驗收工作的鐵科院工作人員,以及本地地方領導。
閻解成看著眼前的大橋,還記得當初大橋驗收時,自己的批示。
“著鐵科院和龍城路局共同進行靜載、動載試驗。務必嚴謹科學。
由鐵科院夏金銘副院長負責,組建專業團隊負責驗收工作。”
閻解成下車後,龍城路局領導,鐵科院夏金銘副院長,已經當地領導,都紛紛迎了上來。
幾人客套完,閻解成對著夏金銘副院長問道:“老夏,這大橋所有的驗收工作,你都是參與了,沒什麼問題吧。”
夏金銘副院長趕緊說道:“院長,咱們都是嚴格按照部裡大橋驗收流程跟規定做的驗收試驗,全部符合標準,肯定沒有問題。”
閻解成聽完這才點了點頭,說道:“老夏這段時間,辛苦你們。回去後給大家放一週假,好好休息一下。”
夏金銘副院長表示完感謝後,便對閻解成介紹起旁邊的一位中年人,道:“院長,這位便是負責這大橋設計跟施工的甄潔廉同志。”
閻解成聽了這話,頓時來了興趣。這位甄潔廉對於閻解成來說可是一位熟悉的陌生人。
在茅老嘴裡,他甄潔廉一直都是別人家的學生。
茅老對這位甄潔廉一直是誇讚有佳。
閻解成趕緊看向對方,伸出手說道:“甄總工,久仰大名啊。”
甄潔廉趕緊說道:“領導您好,見到您我也很激動。”
閻解成使勁握著甄潔廉的手說道:“咱倆可算是同行啊,不過老兄你可是害苦了我。”
幾人聽見閻解成這話,頓時有些詫異。閻解成笑著解釋道:“甄老哥也許不知道,我以前師從茅老,學習過橋樑技術。
所以,甄老哥這些年在橋樑上技術上做出了這麼多的成就。每次茅老見了我,都是拿甄老哥來鞭策我。
我今天這可算是遇到正主了,可要好好跟老哥請教一番。”
眾人聽閻解成這話,也都紛紛笑了起來。
這位甄潔廉在68年,首創了雙曲拱橋無支架施工新工藝,解決了不立拱架修建拱橋的難題。
後來更是不斷創新,更是編制了拱橋靜力計算程式。
如今又主持
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