第455章 下基層

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這一天，閻解成帶人去陳倉工務段視察。

當然，閻解成下基層視察調研。自然是提前打了招呼的。

所以一路上很順利，也沒有什麼讓人糟心的事情。

對於工務段，閻解成還是很有感情的，畢竟他一開始也是線路工出身。

這陳倉工務段，在陳倉城西在鐵路沿線。所以閻解成他們也是直接專列出行的。

畢竟這專列可以直接開到他們工務段，比坐汽車舒服多了。

這個公路段負責西京至天水段正線及支線的養護工作。

工務段的職責，就是負責鐵路線路及橋隧裝置的保養與維修、鐵路巡道、看守鐵路道口等。

平時作業主要靠人工和小型工機具養路。

段裡實行車間、班組兩級級管理制度。

這陳倉工務段，下設若干線路車間、橋樑車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。

閻解成他們到了的時候，這工務段段長，已經帶著段裡的大小領導幹部等了好久了。

工務段一般設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室，以及人事、財務、教育、行政等若干後勤科室。

所以，這相關的領導幹部，也是不少的。

近年來，根據全路統計的資料顯示錶明。全國發生的各大事故中，由工務導致的佔比達到30以上。

所以，閻解成很重視工務段的建設情況。畢竟，火車行駛的基礎就是這兩根鋼軌。

而工務段就是負責這兩個鋼軌的主體。

這西京路局有七個工務段，包含西京工務段、陳倉工務段、安康工務段、綏德工務段、閻良工務段、略陽工務段、漢中工務段。

閻解成準備至少要視察三個工務段。

再說了，閻解成還要調研一下，他們鐵科院下屬的高鐵研究所，研發的軌道檢測車的使用情況。

畢竟，軌道檢測車檢測的資料要反饋給工務段，讓工務段進行復核和檢修。

所以，對於軌道檢測車的檢測靈敏度跟檢測準確率等這些情況，最直觀的應該就是工務段的工作人員。

如果說一個裝置，它不能準確的給一線作業人員提供技術跟資訊支撐。

那麼它不管從設計上多麼科學合理，製造廠多麼的高大上，它都不是一款成功的產品。

有時候，在做裝置研發的時候。聽聽這些一線工人們的看法，其實是很重要的。

他們直觀的感受，有時候往往比科學計算來的更加真實、更可靠。

至於鋼軌探傷車，雖然在閻解成看來，這屬於工務段的標準配置。

可目前西京路局這邊還沒有配置。

畢竟這東西造價實在有點高，又加上操作有一定複雜性。

不管是從經濟性和實用性上來講，對目前的鐵路系統來說還沒有辦法做到完全普及。

這邊閻解成等到列車緩緩停下後，機務人員找到一個鐵梯子，搭在了列車車門上。

閻解成他們，這才順著鐵梯子走下了專列。

閻解成下來後，迎接的人群中有一位40歲出頭，滿臉滄桑的漢子趕緊迎了上來。

笑著伸出雙手對閻解成說道：“領導，您好。

我是咱們陳倉工務段的段長熊楚墨，歡迎您來視察指導工作。”

其他人聽了熊段長的話自然沒有什麼反應，可閻解成聽了這名字，心裡不由得泛起一些漣漪。

這名字讓他頓時感覺很是熟悉，只是想了很久沒有想起。

這熊段長的級別，也不可能在他們部裡幹校培訓過的樣子。

這種心思在他心裡一閃而過，閻解成也沒有多想，便笑著跟熊段長握