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閻解成最近,一直在努力的鍛鍊身體。

自從有了虎骨酒,便按照老五叔說的,每日早上飲用一小杯,全身發熱,然後跑步去上班,將藥效徹底吸收。

別說,經過一段時間,明顯感覺身體變好了。

再加上這小半年,條件變好了,吃得飽,偶爾還有肉吃。

更是一直都是拿撬棍幹活,練出了一身的力氣。

他試過了,雙手可以抱起一根兩百來斤的枕木,甚是唬人。

跟剛來那會比,簡直判若兩人。對以前的自己,閻解成覺得如今可以打十個。

……

雖然年關將近,軋鋼廠的生產任務不重。但是,閻解成他們卻難得的忙了起來。

正所謂一報還一報,前一段時間廠裡線路升級路局來幫忙施工。

如今要新建四九城火車站,閻解成他們也被徵用了。

這會兒材料、裝置、施工力量嚴重不足。

之前曾經參與四九城城市規劃的老大哥已經全部撤出。

關鍵的時候,集中力量辦大事的傳統,又一次發揮了作用。

除了在四九城的幾十家設計單位外,全國建築大師雲集首都,各省市趕製的鋼材,還有電線、瓷磚、大理石、工程裝置川流不息從四面八方運來,上萬建設大軍頂風冒雪的來此集結。

閻解成給軋鋼廠培養的大量合格線路工,又怎麼可能躲過。

一份公文便將他們都借走了,廠裡讓閻解成負責帶隊。

四九城火車站位於東便門以西,東單和建國門之間長安街以南。

東臨通惠河,西倚崇文門,南界為明代城牆遺址。

1959年1月20日這天開工儀式舉行。

現場天清氣朗,陽光明媚。工地現場到處旗幟招展,標語鮮豔。

工程總指揮李嶽林,彭市長,路局呂部長都出席了開工儀式。

閻解成心裡很是激動,要知道這工程有首都十大建築之一的稱號,自己作為參與建設者的一份子也是與有榮焉。

這次的工程上,閻解成又遇到了羅工。

老人青省之行很是順利,已經回來休養了幾日,此時精神飽滿,充滿鬥志。

羅工這次是線路組的技術負責人,這年代工程沒有專案經理和總工的叫法,但乾的事情都差不多。

羅工就是他們線路組的老大了,負責技術和管理。

主要是負責技術,畢竟年紀大了,上面有派人協助他管理。

閻解成帶隊報道當天,就被老頭抓了壯丁。

留在身邊做了小跟班。

還好老劉也跟著來了,老劉話不多,勝在沉穩。由他負責帶隊,軋鋼廠線路工隊伍這邊,也不用閻解成操心。

新站專案,最容易的就屬於線路了。

又沒有什麼新技術新裝置,只是按圖施工就好。

唯一缺的就是技術人員和大量熟練工人了。

站內除了一些到發線,大多數就剩道岔了。

道岔施工很考驗技術,所以羅工這才到處抓人。

閻解成也從羅工這裡領了任務,就是負責定點放線,做好現場施工的質量把控。其他工作自有路局的其他技術人員負責。

當下是真缺技術人員,算上閻解成、羅工,整個軌道組的技術人員只有五位。

閻解成也算是‘位高權重’了,在後世這專案下來,足以攢夠評正高職稱的一切資歷了。

國家級重點專案主要技術負責人,聽聽這名頭,就說嚇不嚇人。

可是,幹了兩天,閻解成覺得不對勁了。

這哪是什麼主要負責人?這是兼職的包工頭、施工員、技術員、安全員、

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