第222章 腳踏車問世

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要說這三輪車和腳踏車呀，後世大多數人並不陌生，對於這兩樣東西，就算是一些孩子也能夠大致的畫出其圖形。

再加上這是古代，製作條件有限，材料也有限，所以朱允熥所設計的腳踏車三輪車零件也少一些，主體也是非常的簡單。

所以朱允熥在圖形上面所畫出來的腳踏車基本上就一個主樑，然後，兩個輪子，再配上一些簡單的支架。

把手也非常簡單，其實這腳踏車非常簡單，主要的技術問題在於輪子的材質，要有一定的減震效果。然後鏈條需要解決所存在的難題。

然後就是最不好做的剎車。

按照朱允熥的想象，剎車線得用鋼絲，而剎車片要用鐵塊。

雖然製作相對麻煩一點，但也不是什麼大問題。

至於鏈條的話，會比較麻煩，只能改成類似於鎖鏈的東西，然後把齒輪做的和鎖鏈的孔對得上倒也能夠解決。

最後就是輪子的減震，現在是肯定沒辦法做出橡膠的。

就算做出來，那成本太大，所需也實在是太大了。

所以暫時先不要用到橡膠這種東西，那並不是立馬就能夠製作出來的，是需要一定時間的。

所以朱允熥決定，就直接用木輪子代替。

解決了這幾個問題之後，朱允熥就將畫出來的圖紙交給了工部尚書，讓他按照自己的要求，去將這些零件製作出來。

這腳踏車的零件大梁和前後輪的支點，全部都要用鐵來製作，而且還得是不易變形的熟鐵，最好是鋼鐵。

至於輪子，除了中間的軸承是用鋼鐵之外，整個輪子的支架和輪圈都是用的木頭，把手也是用木頭。

工部尚書，不敢怠慢。得到圖紙之後，便立馬去製作。

其實像把手和大梁前後輪支架和輪子等等都好做，有點技術難度的就是軸承，朱允熥要的是鋼鐵軸承，那麼就需要從裡面加入小鋼珠，來做成這個時候做的最好的軸承。

除此之外就是齒輪，有點不好做，得按照比例和所需的鏈條對得上才行。

而且幾乎是不能有太大的誤差。當然這些問題雖然有點困難，但是大明發展到現在這個地步，一切能夠靠手工所製作出來的東西，都並不是製作不出來的。

所以僅僅兩天時間，工部尚書就親自將朱允熥所需要的這些零件，全部送到了朱允熥這裡。

朱允熥看那些零件都還很滿意，於是就開始進行組裝。

簡單的一番組裝之後，一個簡易的木材與鋼鐵混合的腳踏車，就呈現在了朱允熥的面前。

朱允熥嘗試著騎了一下，立馬就發現了，問題有很多，雖然能夠騎起來，但是並不是太省力，而且還需要費很大的力氣蹬動。

所以朱允熥猜測，應該是齒輪的大小並沒有達到一個很好的比例。

簡單的說就是前面的齒輪太大了，後面用於驅動後輪的齒輪又太小了，所以蹬動一圈大的齒輪，會帶動小齒輪轉十多圈，這樣要花費太大的力氣，沒有達到一個很好的比例。

也就是簡單的說，檔位太大。

於是朱允熥趕緊記下，重新將前面的齒輪比例縮小一些，達到一個差不多的均衡比例。

接著又開始騎了一下，感覺把手太鬆，把手和大梁連線處留著的孔洞有點大了，導致把手的支撐穿過去以後顯得很鬆，轉向的時候就有點不穩，和車身有點分離的感覺。

這個問題朱允熥也記一下，要求這兩個連線處最好是嚴絲合縫，留一點能轉動的空間就行。

除此之外，其他問題就只剩下車輪在轉動的時候，不太利索。

簡單的說就是軸承沒有做好，但是在古時候有這樣的一個工藝，已經算是可以畢竟要求他們把軸承