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又逢變革之局,經濟被擺在了第一位,沒錢什麼都白扯。

土裡既然摳不出幾個子兒,那就只好把目光放到了商稅上面。

孫瑜道:“如今國朝支出繁多,若是要在主要城池之間築路,並且派兵剿匪,所花銀錢,太倉庫怕是支撐不起。”

姜星火微微頷首道:“這裡面有個說法,就是要想富、先修路。”

“修路能讓商品流通起來,讓百姓用到不同地方的特產,讓國朝收上來更多的商稅,但是,同樣的,我們也要承擔築路和維護沿途治安的支出,沒有光讓馬兒跑不讓馬兒吃草的道理.萬事都是開頭難,這個支出我們肯定是要承擔的,但是如今大明國內局勢穩定,雖然國庫儲備不夠豐富,但並不需要大規模的把築路的攤子給鋪開,一條路一條路的來就是了。”

姜星火的面色依舊平靜,但是眼神深處,卻隱含著堅毅與期望。

前段時間,他確實有一陣子陷入了焦慮和自我內耗,但很快他就從中走了出來。

因為他有一個無可匹敵的優勢,那就是時間站在他這邊。

他的身體,現在還足夠年輕,還能夠奮鬥二三十年,甚至四五十年,誰知道以後得大明又會變成什麼樣子呢?暫時的一切劣勢或是不如心意,都不用著急,完全可以不用急躁,慢慢來,做好自己的,剩下交給時間。

別說是朱棣,就算是朱高熾,單論壽命,姜星火覺得自己都能很輕鬆熬死。

更何況,眼下只是短短一年多的時間,他就已經取得了如此成就和進展了。

其實這份總裁變法事務衙門的年度工作報告,莫說是旁人聽著有些嚇人,就是姜星火自己念起來,在某一剎那,他都有些唏噓和不敢置信。

不知不覺間,一回頭,已經走出了這麼遠的路了。

而且前路並不迷茫,一件件需要做的事情,預計完成的時間,都已經設計好了藍圖。

一切都在向著光明的未來前行著。

與此同時他用手指捻了一下,跟他腦海中的記憶一樣,並不剩幾頁紙了。

“海外貿易,大明與安南國、占城國、日本國、朝鮮國、呂宋國、琉球國等國家,已經建立了平等互惠的自由貿易關係,並初步建立了海外貿易商品保險制度,幫助海貿商人放心交易,已重現北宋‘開海裕國’之景象;在進出口管理方面,目前已重啟廣州‘懷遠市舶司’,泉州‘來遠市舶司’,寧波‘安遠市舶司’,基本恢復了兩宋以來的市舶司制度。”

這裡姜星火指的是金幼孜負責的審法寺,根據宋神宗元豐年間推出的《元豐市舶司條例》為基礎,改訂了《永樂市舶司條例》,以法律的形式規定了市舶貿易的合法地位以及市舶司的具體職責。

“對於外國來訪使團,由市舶司掌管接待各國貢使及其隨員,並命內臣監督市舶司在出海許可、海上檢查、收取關稅等方面的作用.下一階段的海外貿易,重點在於推進‘遷海令’的廢除與沿海居民的回遷,以及在建立自由貿易關係國家的天使館的設立。”

這裡要說的是,大明雖然如今只有三個市舶司,遠遠比不上北宋的四大市舶司九小市舶司,但基本該有的都有了.北宋是密州市舶司、兩浙路市舶司、福建路市舶司、廣南路市舶司四大市舶司,下面有九個小市舶司,但在山東的密州市舶司規模並不大,小市舶司主要是以泉州市舶司、廣州市舶司和寧波市舶司最負盛名,此三者被合稱為“三路市舶司”。也就是現在大明重啟的三個主要市舶司。

故此,雖然沒有北宋九個市舶司那麼多,但最主要的三個,算是重新啟動了。

事實上別看華夏的海岸線很長,有很多的沿海城池,但要看航線的話,其實只有兩條。

一條路是北方航線,也就是後世的東北亞航

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