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嶺山區經常下雪結冰，道路狀況相當的複雜，危險性也是隨之增大……
連袁方國自己都在心裡面覺得這個辦法不可取，眼下或許除了陸運之外，真正有效的辦法是走水運了。
不過蓉城這邊並沒有港口，距離蓉城最近的港口是在兩百公里開外的lz港，從lz港沿著長江一直到魔都，再從魔都從海運到tj港，單程下來，時間在十天左右。
袁方國看了看之後，心裡面覺得走水運這一塊沒準也可以考慮一下。
很快，袁方國在接到林華勇的電話後，他感覺到眼下不是沒準可以考慮的問題，而是必須要考慮的問題，林華軍那邊也跟鐵路的不太熟悉，而且林華勇也是在電話中告訴他，鐵老大的思想還是相當嚴重，級別不夠的，不搭理你，那是再正常不過的了。
毫不猶豫，他當即帶著公司的人，連夜直奔lz。
第二天一大早，眼睛上帶著惺忪的眼袋，袁方國他們又直奔lz港。
眼下是枯水季節，加之lz附近沒有太多的進出口企業作為支撐，因此到了lz港之後，那裡一片死氣沉沉，就像是冬季的盆地一樣，看不到任何的太陽。
給著港口的主要領導彙報了一下，他們也是大吃一驚，沒想到蓉城的企業竟然不走鐵運直接走他們這裡。
對於這個，他們毫無防備，態度上熱情，但是受限於lz港的貨船數量太少，他們似乎也有些愛莫能助。
不過lz港的工作人員很快就把這一情況彙報到了市裡面，市裡面一聽，也是相當的驚訝，在市高官跟市長的親自過問下，負責港口建設的一個副市長專門帶著工作組來解決袁方國這1，2萬輛摩托車運輸的事情。
袁方國見lz市這邊對於他們是相當重視，也是一直跟著那個副市長轉。
副市長指揮著工作組的同志跟上游以及下游的兄弟城市聯絡，他對著袁方國說道，一定要不惜全力解決這個問題。
雖說lz市裡面很是重視他的這個問題，但是袁方國還是多多少少心裡沒底。畢竟他需要與時間賽跑
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