第2732章 癸字卷 來臨，預熱

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大朝會的舉辦從奉天殿改到了皇極殿。

按照馮紫英設定的會議議程，先行舉行儀式，確立內閣和八部都察院的基本格局，但是再是讓重臣官員走陸路到遵化參觀京畿煤鐵軍工聯合體、盧龍——榆關的馬拉鐵路、榆關港，再從榆關港乘海船經大沽走通州返回京師城，這需要耗時大概四到五天時間。

這個安排也引起了一些爭論，不過在內閣內倒是贏得了一致認同，如果不讓很多人見識到這幾年北地因為重化產業而興帶來的變化，很難給他們深刻的觸動，尤其是很多一直在內陸和南邊兒為官計程車人官員。

內閣目前只有四位閣臣，除了馮紫英為首輔外，群輔只有徐光啟、崔景榮、柴恪三人。

馮紫英一度考慮過讓孫承宗入閣，但這樣一來北地士人佔了三人，恐怕就會引起很大非議，另外孫承宗本人也更願意擔任兵部尚書，所以這事兒暫時擱置。

這樣的大朝會也是所有人都未曾經歷過的，不過按照馮紫英的說法，這種大朝會可能也不可能經常有，其名稱更應該稱之為代表大會最為貼切，至於召開時間，可能會是三到五年一次，將決定未來幾年朝廷執政治政的重點方略。

與會的官員和代表一共是一百二十餘人參加了去遵化京畿煤鐵軍工聯合體的這一場參觀，只要是身體可以承受的，都需要去看一看，當然也的確有很多人不太感興趣，但是既然要參加這場會議，那就要遵守會議規則。

不過很快這些人就為自己的輕視而意識到了走眼，無論是煤礦和鐵礦開採，還是選礦運輸，再到高爐冶煉都讓他們見識到了這號稱大周朝乃至整個東亞第一的冶鐵坊的宏大規模流水線生產帶來的高效率。

除了規模龐大高效的冶鐵工坊外，官員和代表還參觀了制鐵廠和軍工廠，制鐵廠只要生產民用鐵器，諸如鐵鍬、鐵杴、鋤頭、鐵鍋、柴（菜）刀以及像用於造船、馬車大車生產的各種鐵製件都在這一類工坊中實現流水線生產，已經開始大量使用的車床也讓官員和代表們見識了大周朝在制鐵工藝上的前進和突破。

而軍工廠就不用說了各類火銃，尤其是重型火銃和自生火銃的流水線生產，並沒有採取設麼保密措施，也都讓官員和代表見識了大周軍工產業的底氣。

至於說水泥廠更是引起了很多人的興趣，大家都知道這個行業目前是最為興盛的，而主要產區就在北地，而透過海運和運河，更是源源不斷地運往江南，成為江南很多富貴人家建造宅邸塢堡不可或缺之物。

從盧龍到榆關的馬拉列車則成為了官員和代表最為希奇感興趣的物事。

對馬拉列車的運力、速度以及如何錯車，官員和代表都刨根問底，而鐵軌的造價也讓官員和代表位置咋舌不已。

但是考慮到盧龍、灤州都有冶鐵工坊，鋼鐵產量每年都在遞增，而要想運出去，透過榆關港海運南下無疑是最划算的，所以這麼一計算下來，大家又覺得這種提前耗巨資的投入也是值得的。

從盧龍到榆關，風馳電掣般的列車一趟就能把上百人只花了三個時辰就運送到，這等速度和效率簡直讓人不敢置信。

在榆關港，所有人都不敢相信這在十年前還只是一個只有平素只有幾條魚船的小漁港，現在已經變成了每天進出港超過三十艘的繁華商港，無論是遼西走廊還是東蒙古草原，或者京東地區，這裡已經成為一個巨大的物資集散地，輻射到整個京東遼西蒙東地區。

馮紫英沒有去這一趟，對於他來說，這些標本都是爛熟於胸了，盧龍到榆關的馬拉列車他也乘坐過三次，還提出來了不少改進意見。

雖然要多花去五六天時間，但是馮紫英覺得是值得的。

尤其是來自內陸地區如河南、陝西、湖廣、四川、雲南、貴州和廣西這些地區官員和士