第四十二章 艾爾公路

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亞現在還是一個外國人。

為了不惹亂子，唐風放棄了購買槍支的想法，轉而在工具店裡買了幾把大號的螺絲刀。這玩意兒防身非常管用，而且也不屬於危險管制刀具的範疇內，在華夏國內，常開車跑遠途的司機都喜歡用這玩意兒防身。

在諾斯曼小鎮很是花費了一筆錢之後，給陸虎加滿了油，並且還帶了兩個附加油桶，然後唐風一路向東，開始挑戰艾爾公路。

唐風是清晨從諾斯曼出發的，剛出諾斯曼小鎮的時候，公路還處在半丘陵半平原地帶，不過艾爾公路是比較好跑的，路上的車輛不算很多，因此唐風的速度基本能夠保持在70英里的時速。

開了一個多小時之後，過了弗雷澤倫奇之後，前方的視野開始變得寬闊起來，遼闊的納拉伯平原開始展現出她的風姿。一路上不斷有袋鼠、澳洲野狗等澳大利亞獨有的動物穿過公路，不過這些動物並不像想象中的那麼傻，它們在穿越公路的時候，往往都是選擇在沒有車輛透過的時候才穿越，這一點非常神奇。不過要是到了晚上，那就危險了，成群結隊的袋鼠等喜歡在夜間活動的動物，會毫無顧忌的穿越公路，而根本不會考慮是不是有車輛通行。

但也正是因為這些動物的原因，唐風放慢了速度，因此到達巴拉多尼亞的時候已經快接近中午了。從巴拉多尼亞到前方的凱古納，就是那一段長達146公里的直行路段了，唐風並沒有急著去走這一段直行路段，而是在巴拉多尼亞用了午餐之後，在下午才開始走這一段全球最長的直行路段。

這段直行路段真的很神奇，說個一點都不誇張的話，如果你的愛車四輪平衡做的足夠好，那麼在這段直行路段上行駛，你甚至都不用去管方向盤！

這麼長的直行路段，唐風也是暗自咋舌，無論是在國內還是在美國，唐風還就真的從來沒有見識過如此長的直行路段，也不知道當初修建這段公路的設計師是怎麼想的，竟然搞出了這麼一個絕對奇葩的路段。

過了凱古納之後，唐風又向前行駛了一百多公里，最終在小鎮馬杜拉住了下來。這個小鎮與其說是鎮，還不如說是一個據點更合適，就和唐風曾經去過的雷森特爾一樣，這個小小的鎮子不過十來幢建築物，面積甚至還不如國內高速公路的休息區大呢。

實際上這一路走來，經過的那幾個小地方都和馬杜拉差不多，這也是澳大利亞的一個特色。本身澳大利亞就是地廣人稀，因此這裡的小鎮也是顯得格外的迷你。不過這些小鎮的外面都有機場跑道，隨時可以起降固定翼小型飛機，這也是澳大利亞小鎮的一大特色！