第795章 沒落的日不落

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泰晤士河，比起其他國家的一些大江大河，泰晤士河雖然不算長，但其流經城市是英國文化精華所在，哺育了燦爛的英格蘭文明，在英國曆史上佔有舉足輕重的地位。

泰晤士河穿過倫敦，把倫敦行政區分為南北兩部分，兩岸則是各種象徵著英格蘭歷史文化的古老建築，入海口有無數世界各地的貨輪停靠在港口。

倫敦的主要建築物大多分佈在泰晤士河的兩旁，尤其是那些有著數百年曆史的建築，這些建築雖歷經滄桑，乃至第二次世界大戰的洗禮，但仍然保持了固有的模樣

俯瞰著既陌生又熟悉的倫敦，難免令人頗為唏噓，前世第一次來英國是九十年代，雖僅僅只用十年之隔，泰晤士河兩岸已經發生翻天覆地變化，更像英國充滿活力的國際化大都市。

飛機很快降落在希斯羅國際機場，葉華榮、吳光正等一行三十多人從貴賓通道走出，風雲社以及環球航運的英國員工早已在機場外等候，頗為可笑的是，在英國這樣一個汽車生產大國，眾人乘坐的汽車是德國大眾。

吳光正前往環球航運英國分部，葉華榮一行人只能前往風雲社記者預訂的洲際酒店，雙方約定明天在金融城見面，其實也就是看下辦公室的情況。

“老闆，歡迎來到昔日的日不落帝國。”趙廣益打趣道，如今新一代身份證上標註著大家國籍是英國，到了英國也算是‘回國’了。

“小心被約翰牛圍攻，怎麼說這裡也是我們的國家。”葉華榮打趣道，當年的美國可是約翰牛流放犯人的地方，如今的約翰牛卻成為牛仔的小弟，真是三十年河東，三十年河西！

二戰初期期，德軍只用了9個月便攻克了波蘭、丹麥、挪威、盧森堡、荷蘭、比利時等國，號稱“歐洲第二軍事強國”的法國也只抵抗了42天就宣佈投降，世界第一海軍強國的英國雖躲過一劫，但也遭到了重創。

二戰後成為廢墟的日本、德國快速崛起，而英國這樣的強國快速沒落，好像在向世人證明社會主義道路是行不通的，何以見得？

1945—1951年工黨執政，英國為重整戰後經濟，將英格蘭銀行、航空、煤炭、鐵路、電力、煤氣、電信等企業實行“國有化”；1964年工黨再度執政後掀起第二次“國有化”高潮，將鋼鐵、港口、造船、飛機制造等企業收歸國營。

至1979年，英國郵政、電力、煤氣、煤炭、造船、鐵路、電訊等部門全部實行“國有化”，鋼鐵、航空、汽車、石油開採等部門的國有化程度驚人，國有企業由於經營不善、虧損嚴重，成了政府財政的沉重包袱。

英國作為一個資本主義國家，卻實行社會主義制度那一套政策，而日本、德國卻在大力扶持資本恢復經濟，英國成為第三梯隊國家也就無可厚非。

當然下個禮拜保守黨的鐵娘子上臺後，開始執行大規模私有化方案，英國的航天、電信、石油、汽車、天然氣、航空、造船、軍工等國企私有化，私有化對提高企業經濟效益、勞動生產率、抑制通貨膨脹和減輕財政負擔起了巨大作用。

好吧，英國的私有化對於美國和德國是分蛋糕盛宴，曾經汽車強國的英國，無數汽車公司被美國和德國汽車巨頭收購，英國僅僅保留了一些臉面而已。

是不是感覺有些熟悉，印度1984年開始企業改制，高種姓的子女透過各種手段侵吞國有資產，經營良好的國有企業被搞到破產地步，高種姓子女白菜價收購企業，並把那些沉重包袱甩給印度，輕裝上陣，資本的原始積累是血腥的！

拋開一些奇葩的回憶，看著窗外古老的城市倫敦，泰晤士河兩岸建築悠久而古老，保留了英格蘭歷史文化傳承，唉，怎麼想起了四大文明古國，歷史悠久的華夏反而文化底蘊，說多了都是眼淚，好在十三朝古都長安城牆沒拆，