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德國大眾網上段子還真不少,據說德國大眾1983年進入上海建廠的時候,德國人要給工人開2000的月薪,經過高層一致努力,工人工資降低到百元以下;桑塔納在內地上市的時候,德國人建議售價8萬,再經過高層一致努力,汽車售價定為18萬。
其實真沒有什麼可吐槽的,18萬的桑塔納又不是賣給普通人,別說定價8萬,就是五折4萬,買不起的依舊買不起,又沒坑窮人。
1985年之前,行政系列工資體系分為30級,最高1級boSS月薪644元,30級辦事員月薪23元;技工系列工資體系分為18級,最高1級院士工資322元,18級實習生月薪27.5元。
上海工人追求的是“三十六元萬歲”,而大眾1983年給工人開2000元月薪,這不是在開玩笑嘛,這讓國家工資體系還怎麼玩,別造原子彈了,都去上汽大眾擰螺絲。
深圳為什麼在1982年開始修建84公里高達3米的鐵絲網,關外月薪只有二三十塊,關內月薪超過百元,天南海北超過百萬人到深圳淘金,也只能修建鐵絲網把關內和關外分開。
丁澤清看著沉思的葉華榮一陣懵逼,葉華榮可是香江最佳僱主,旗下公司員工薪水普遍高於同行,年終獎和節假日福利更是甩同行幾十條街,不會想著提高坦洲玩具廠工人薪資吧。
可提高員工薪資真的會死人的,各行各業薪資福利待遇是由國家制定的,工人薪資雖低,但生活日常消費更低,一個月十五塊也差不多滿足一家五口日常開銷,一個人的工資還有不少剩餘。
葉華榮自然不會腦殘要求提高員工薪資,雙方沒有直接合作關係,吃飽了撐著也不會插手坦洲玩具廠內部事宜,何況漲薪也是犯忌諱的事情,只是跟隨蔡志明來珠海打醬油而已。
接下來的會議是蔡志明和丁澤清的主場,葉華榮只是喝著茶水聽眾人講述,偶爾發表個意見或建議,雖是旭日公司的股東,但不插手旭日和坦洲玩具內部事宜。
第二次石油危機不斷加劇,全球通貨膨脹又日益嚴重,香江本地企業經營成本不斷上漲,且亞洲其他國家和地區在同類產品中的價格優勢等因素影響,香江工業產品的競爭力受到很大沖擊,,,
意思差不多就是香江製造業經營成本不斷提高,旭日玩具有點吃不消,如今有了坦洲玩具代工廠,旭日計劃縮減香江工廠業務,海外業務部分訂單委託坦洲玩具代為生產,且旭日玩具代工的風雲玩具訂單,也會委託坦洲玩具代為生產。
隨後便是蔡志明來珠海的主要目的,旭日不僅要委託坦洲玩具代為組裝玩具,而且還要在珠海尋找合作伙伴代為生產玩具所需的元件,把“三來一補”的來料加工、來件加工、來樣加工利用到極致。
丁澤清幽怨看著葉華榮,風雲玩具完全可以直接委託坦洲玩具生產,何必找旭日這個中間商,白白花費那冤枉錢。不過想到旭日和風雲源源不斷的訂單,內心瞬間平衡許多,坦洲玩具廠的目的不就是賺外匯和解決就業問題,工廠也可以再次大幅度招人,外匯也會越來越多。
至於尋找合作伙伴代為生產玩具所需的元件,蔡志明已經找到合適的代工廠,工廠也在坦洲工業園區,距離不到1公里,只需要丁澤清牽線搭橋即可。
會議大概進行了三個小時,眾人來到辦公樓旁邊的倉庫,一箱箱魔方整齊堆放在倉庫,足有7000萬之多,為了節省倉儲成本,旭日在香江組裝的魔方也儲存在坦洲玩具廠,好在魔方很小,倒是佔用不了太多地方。
葉華榮看著眼前的倉庫很是滿意,倉庫的消防、安保措施做的很好,這些魔方可是價值十數億美元,成本也近億美元,一點也馬虎不得。
丁澤清以及坦洲玩具廠管理層很是納悶,這個益智玩具魔
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