第533章 忽悠包船王入局

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秦曼妮看著榮仔和王欣妍有點摸不著頭腦，兩人這是到環球航運公司做什麼，雙方貌似沒有太大的交集。

葉華榮來包船王旗下的環球航運，自然是要購買國際原油，東南亞也就包船王的環球航運有這個實力和能力。

包船王早於1965年開拓石油運輸市場，併成功和蜆殼公司、埃克森、英國石油公司等國際油商合作，國際石油巨頭大量租用環球集團船隻，包船王由此獲得了亞洲航運業的控股權和國際石油海運市場中可觀的收入。

包船王旗下環球航運集團於1977年便達到1377萬載重噸，至於說包船王收購九龍倉“棄舟登陸”，這個純屬無稽之談。環球航運於1980年達到巔峰，船數達到200多艘，總噸位達2000萬噸，次年環球船隊總噸位達到2100萬噸，比美國和蘇聯的國家所屬船隊的總噸位還要大。

葉華榮、王欣妍順利來到包船王辦公室，大幅世界地圖格外引人注目，辦公室有不少國家政要合影，全球影響力那是槓槓的。

包船王看到小鄰居榮仔頗為好奇，榮仔怎麼跑到環球航運了，大家好像沒有什麼業務往來，難道灣仔碼頭要運輸到日本。

“榮仔，有什麼事情？”

“包叔，環球現在有空閒的油輪嗎？”

“有啊，怎麼，你要租郵輪去哪裡度假？”包船王笑著問道，郵輪、遊艇都是小意思，榮仔要帶著公司員工到海上度假玩，年輕人真會玩。

葉華榮一陣尷尬，誰吃飽了撐著租郵輪度假，租郵輪那也是要去找董船王，隨即解釋道：“包叔，不是度假的郵輪，是運輸石油的油輪。”

“環球旗下的油輪都是五十萬噸級別，你要租油輪幹什麼？”包船王詫異問道。

一桶國際原油是美製42加侖，也就是158公斤左右，一噸國際原油就是6.3桶左右，一艘五十萬噸超級油輪可以運載700到1000萬桶原油。

“我打算買點原油玩玩，包叔，現在國際原油一桶多少錢？”

“買國際原油玩？國際原油價格在13美元\/桶左右，起步價以一億美元為單位。”

“不知包叔有沒有興趣賭一把？”

中東的油輪抵達香江，少說也得25天時間，石油價格暴漲在12月份左右，油輪也不能一直在海上漂著。葉華榮就是賣到900萬桶國際原油，那也沒有地方存放，也就包船王可以在國外租到專門存放石油的地方。

一艘油輪從中東往返日本一趟差不多兩個月時間，在12月份暴漲之前，正好也能再拉一趟石油，有錢不賺王八蛋！

至於為什麼不到更近的東南亞國家印尼和菲律賓購買石油，這兩個國家石油產量低的一批，而且油質遠遠不是中東石油能比，不要同兩個獨裁國家談什麼節操。

“賭石油暴漲？”

“沒錯。”

“你準備了多少資金？”包船王好奇問道，榮仔在九龍倉盈利超過4億港幣，青州英泥差不多2億港幣，手裡這麼多流動資金，竟然欠著滙豐銀行7.2億港幣。

“手頭資金不寬裕，上午把歌曲版稅、灣仔碼頭、漫畫社全部抵押到了渣打銀行，一共也就貸了1.2億美元。”這個倒沒有什麼可隱藏的，包船王遲早知道這件事情，現在是滙豐董事，過兩年便是渣打的董事。

包船王倒抽一口冷氣，榮仔年前全部身家梭哈到九龍倉，又要耗資1.2億美元梭哈國際原油，現在已經欠銀行資金超過13億港幣，就不擔心撲街嗎。

“香江還是你最有錢，哪裡是什麼鑽石王老五，環球流動資金也就6000萬美元左右。”包船王吐槽道，自己這個香江首富看似非常的風光，欠著各個銀行貸款高達3億美元，貨輪那些都是固定資產，之前