第259章 懵逼的大亨 上

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深水灣79號，李府。

李超人看著眼前的tVb新聞一直懵逼，隨後又看向隔壁的77號包府，包船王全家應該正在舉辦party吧。

誰擁有了九龍倉，誰就掌握了香江絕大部分的貨物裝卸、儲運和過海輪渡。不提那個巨無霸海港城，九龍倉在港島、尖沙咀、新界的碼頭、倉庫，這些都是非常值錢的地皮，妥妥的香江香餑餑。

也不知道包船王是什麼時候盯上九龍倉的，這下手的速度也太快了些，好好的一個世界船王，也要趟地產界的這個渾水，在海上跑生意多好啊。

九龍倉的港口、碼頭對於環球航運的確有著很好的互補作用，現在連包船王都已經上岸了，那董船王、曹船王上岸的日子也不遠了吧。

隆豐國際從日本富士田株式會社購買1000萬股九龍倉股票，這富士田株式會社又是什麼鬼？九龍倉股市幕後的大莊家是一個日本公司？

九龍倉年前的股票價格在12港幣左右，年初時候的股價在13港幣左右，富士田手裡肯定不僅僅只有1000萬股，單單前幾天九龍倉的股票交易數量就超過3000萬股，鬼知道富士田到底持有多少股票。

富士田株式會社的這1000萬股九龍倉股票，怎麼也得從包船王手裡獲得四五億港幣，這家富士田到底在股市賺了多少錢？

李超人不由得嚥了下口水，富士田從股市賺了數億港幣，而包船王已經持有九龍倉差不多20%股份，九龍倉遲早要落到包船王手中。

唉，李超人內心長長的嘆息，自己當時也在搶籌九龍倉的股票，對於九龍倉這個香餑餑自然羨慕已久，可惜被人捷足先登。

時也，命也，運也，非吾之所能也！

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淺水灣，董府。

董浩運坐在書房處理著公司的檔案，身體真的不是年輕時候能比，再繼續奮鬥一年也就退休吧，健華基本也熟悉了東方海外的大小事務。

16歲考入航運業訓練班學習，22歲創立航運公司，結果因為日本發動的侵略戰爭，公司以破產告終。30歲來到香江創業，再次創立航運公司，結果不足一年被日軍接管，也真是夠倒黴的。

還有更倒黴的事情，1971年，斥資320萬美元購入有“大西洋第一夫人”之稱的伊利沙伯號郵輪，這座排水量達8.36萬噸郵輪耗資1200萬港幣改裝成教育用途的流動大學，“海上學府”臨近完工時卻發生大火完全焚燬。

董浩運想起這些往事無語苦笑，如今同大海打了51年的交道，也終於成為一個響噹噹的世界船王，也到了功成名退的時候。

“爸，你看今晚的新聞了嗎？”董健華問道。

“什麼新聞？”

“包船王旗下的隆豐國際已經持有九龍倉的20%股份，環球航運要上岸了。”

“包船王這是要同怡和爭奪九龍倉的控股權，現在棄船上岸有點太早了些吧，也是去年才成為世界船王的，這麼早就要上岸？”

董浩運一臉懵逼的看著長子，自己也是同包船王較勁了一輩子，包船王這麼早就要上岸，九龍倉的確是香江的一個超級香餑餑。

“現在全球海運市場也不太景氣，包船王這是提前佈局多元化發展道路，公司的抗風險能力也更強一些，，，”董健華解釋道。

“隆豐國際從誰手裡收購的九龍倉股份？”

“隆豐國際從日本富士田株式會社購買1000萬股九龍倉股票，之前持有的股份在950萬股左右，收購九龍倉也不是臨時起意，，，”

“富士田株式會社？這是一傢什麼公司，也沒聽說過日本有這麼一家公司啊，富士財團旗下的？”董浩運一臉懵逼的問道。

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