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蘇-35的優勢存在於重型機對中型機的先天效能壓制，作戰半徑和載彈量更大，綜合作戰效能和安全性高。
而且從長遠角度看，蘇-35的機體改裝潛力更大，要是換裝四代航電和雷達，再配備全向軸對稱向量引擎，其戰鬥力遠超終極版的蘇-37。
但就目前而言，論先程序度和戰鬥力，不好意思，由楊威院士親自操刀的殲-10D‘火龍’要遠超老毛子的蘇-35。
至於今天上午歸還的殲-10S，則是全方位的碾壓。
“呼叫塔臺，零請求執行單機長途轉場任務。”周海感嘆一番，收攏心神，細細感受身下全新戰鷹的飛行體驗感，切換通訊頻道，向基地塔臺發出請求。
“塔臺收到，零，准予執行任務。”基地塔臺管制員注視著天空幽綠色的航空指示燈，立即給出答覆：“祝你一路平安。”
“零收到。”
周海回應一聲，輕輕拉桿。
敏捷而靈巧的殲-10D‘火龍’做出響應，光傳操控和優異的機體效能，完全沒有延遲，抬頭迎向佈滿無數璀璨星辰的漆黑夜空。
湛藍色高溫尾焰分外耀眼，與皎潔明月交相輝映。
方向，東北。
……
綿城，一處名為埔元山的地方。
山勢較為平緩，樹林濃密，整座埔元山僅有一條公路連線外界，公路修建標準為一級，進出口由陸軍士兵設卡把守，設立軍事禁區的石碑。
沿著這條位於深山老林之中的一級公路前進，綿延數公里之後，便來到由警衛部隊嚴格保護的絕密級超級工程——世界級高超音速特大型風洞。
“昂！”林中樹梢，傳出不知名鳥類的高昂叫聲。
夜空，不知不覺間聚集著積雲。
“轟！”
高超音速特大型風洞內，一架氣動外形採用極端的空氣動力學設計的特殊模型，由鈦合金和高強度防燒蝕複合材料構造而成，正在經受高達6馬赫的高超音速氣流衝擊。
6馬赫，每秒運動速度2040米，達到高超音速臨界的標準，這對於任何航空器而言，都是一個極端的飛行環境。
此時此刻，風洞之中，一股股氣流從上游頂端的噴管內吹送而出，如波濤洶湧的洪流般源源不斷，速度較低，而後在下游出口處連線的特大型容積真空容器作用下，基於上吹下吸的基礎物理法則，瘋狂提升速度較慢的氣流。
氣流速度陡然上升，直奔6馬赫，在整個加速過程中，氣流自身急劇膨脹，出現降溫效應，而後經過風洞穩定段安裝的加熱裝置，保持常規溫度，避免液化。
風洞中心十堰區域，遭受高超音速氣流吹擊的特殊金屬模型，表面呈現灰暗的黑紅色，溫度達到1480攝氏度，處於極端環境之中。
五秒！
十秒！
二十秒！
整架特殊金屬模型佁然不動，內部結構和氣動外形沒有受到高溫影響，仍舊保持原有狀況，高超音速特大型風洞內安裝的高精度尖端探測裝置，採集一系列極其重要的測試資料，將其源源不斷傳送到資料庫記憶體放。
“嗡！”
待時間緩緩流走到三十秒，風洞裝置關閉，上游處的噴管停歇，不再吹送如同洪水般的超大流量空氣，位於中央實驗區域的特殊金屬模型，向外界空間傳導熱量。
“第七十八次高超音速風洞實驗正式結束，經過實驗，天劍一號滿足40000米飛行高度、零下55攝氏度和6馬赫的極端高超音速飛行環境，結構幅度無變化，資料一切正常，設計無誤，我們成功了！”
風洞數字式控制檯內，聚集著十數位身穿白色防塵工作服的工程師和實驗人員，一名兩鬢斑白的
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