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，這樣的情況對動輒每秒一兩百米速度的戰機而言，稍有不慎，便會釀成慘烈的飛行事故。
即便是擁有完善探測裝置和夜飛能力的現代戰機，在強調全天候作戰的現代空戰背景下，各國不少飛行員對夜飛同樣心有餘悸。
夜飛之中，每一名飛行學員不能相信自己的眼睛，只能相信身下的戰機，相信飛機設計團隊，相信機載航電系統提供的地形資料正確。
當然，這絕對不包括周海。
雙眼不僅視力極佳，可以輕鬆看清楚數十公里之外約智慧手機大小的東西，在黑夜環境下，只需要微弱光芒即可無視環境負面影響，清楚觀察到目標物體。
微弱光芒的供應者多種多樣，除了永恆的星辰之外，月光和城市光芒皆可，來之不拒。
這樣的眼睛和能力，讓周海在夜間飛行訓練之中，乃至於近距格鬥空戰，可謂如魚得水，絲毫不覺困難——當初第一次值夜班打敗日方學員白鷹，能以三十秒擊敗對手，除了精湛的飛行技術之外，這雙眼睛功不可沒。
要知道，目視搜尋敵機獲取資訊，是事態感知能力的重要組成部分，用至關重要形容也不為過。
夜空星辰璀璨，明月如勾，滿天銀華落下。
寧靜而祥和的衢州基地，又一次陷入喧囂之中。
一架架內部油箱注滿掛載對地攻擊武器的獵鷹高教和殲-10A相繼起飛，在北斗衛星導航和慣性導航的複合導航下，執行高難度的夜間低空突防打擊。
身為特訓學員綜合成績第一的周海，仍然擔任領頭機職責，機群各機之間保持的安全距離，由三十米提升為六十米，直接翻了一倍。
事實上，如果不是空戰特訓儘量要求貼近實戰和高度逼真，絕大多數的飛行學員，恨不得讓安全距離提升至一百米的程度，哪怕大家已有數次夜飛突防的經驗，甚至值夜班的學員，還能趕赴東部海域，與日方學員展開生死邊緣的對抗。
夜飛的危險性，從未減弱過！
“各機實時報告自身情況，如有異常和問題，請立即彙報。”
周海緊握著操縱桿，雙目凝視前方夜色籠罩之下的熟悉地貌，向特訓機群給出指示。
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