第九百零四章 第五代殲擊機！（為李負卿盟主加更）

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作者認為，深入研究新型機翼設計流動特性，挖掘前掠翼氣動力應用存在的潛力，利用現有基礎和條件，提出全新的設計概念，採取相應的總體控制舉措，在眾多設計難點之間平衡取捨，可能全面達到設計目標。

關鍵詞：高隱身性、高智慧化、定向能武器。

一，前言：

現代戰爭表明，戰鬥機與機載武器已經是決定勝負的關鍵性力量，可以影響戰爭程序，制空權已屬現代戰爭最重要和雙方鬥爭最激烈的組成部分。

第五代戰鬥機除了深入強化第四代先進戰鬥機的4S標準之外，還要具備高超音速巡航和高智慧化，以及定向能武器使用的能力，同時，有人和無人駕駛共同運用，也是一個需要重點考慮的因素。

因此，第五代戰鬥機的氣動佈局，要儘可能滿足外形高隱身性約束條件前提下，儘可能降低高超音速巡航阻力，提升最大升力特性和低空低速大迎角穩定性、控制性，併兼顧超音速機動、亞跨音速升阻特性。

如此多的設計難點，對現有氣動力設計基礎提出新的挑戰，必須利用當前現有基礎和條件，深入研究新型機翼設計，挖掘前掠翼氣動力應用存在的潛力，權衡取捨，才有可能達到設計目標。

二，主要設計矛盾。

1，第五代戰機相較第四代戰機的高低可探測性隱身設計，帶來新的氣動力設計困難，正面隱身效能對機頭和進氣道型別提出新的約束；側向隱身和後向隱身，對機身剖面形狀和垂直尾翼佈局之間要求匹配適應，普遍存在於常規氣動佈局設計和殲-20戰機綜合氣動佈局中的垂直尾翼，是巨大的雷達反射源，需要取消。

2，高機動性表現為近地大氣層內機動，高超音速巡航和超音速機動，對兼顧亞跨音速和超聲速阻力機動性要求，在現有氣動力基礎下互相矛盾，無法得到解決，且在失速後，穩定性和常規飛行舵面控制率下降，必須尋求新的解決途徑。

3，高航程要求飛機具有良好的內載空間、變迴圈自適應發動機和更高燃燒效率的航空燃料，當前較小的第四代戰鬥機設計，均無法滿足上述要求。

4，高智慧化表現為態勢感知、航電系統、飛行控制系統和電子戰等若干特徵整合體，當前主流的第四代戰機綜合航電系統已無法滿足設計要求，需滿足飛行控制系統、整合技術、大資料量傳輸。

5，定向能武器使用，定向能武器主要為鐳射、射頻和粒子束武器三大類……