第七百五十章 世界排名第二的艦載機！（已睡醒，補更）

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與滿臉震撼的眾人不同，獲悉新機具體型號的周海，冷靜而自然，沒有太大的反應，他可是見過世面的人，絕非同排而坐沒見過世面的土包子。

沉穩，冷靜。

儘管他深深明白這款基於殲-15‘飛鯊’戰機為原型最新改進而來的新型艦載機，其綜合效能究竟有多麼強悍。

WS-10C‘太行’全向軸對稱向量渦扇引擎！

有源相控陣雷達！

先進航電系統！

這款由沈霍伊最新研製且尚處於未對外公佈正式服役狀態的殲-15C‘虎鯊’重型艦載機，絕對是有史以來機動性和綜合效能最強悍的改進型號！

“同款發動機，看來WS-10C已經全面透過海航的考驗，不過，殲-15系列安裝全向向量，有些喪心病狂啊，這樣一來，成為最強三代艦載機沒有任何問題。”周海背脊打直，雙眼有神，腦海默默思索著，給出評價。

僅僅是隻言片語的基礎效能引數描述，就足以知曉一二，瞭解效能。

不得不說，沈霍伊與410廠黎明航發勾搭起來聯合傾力打造的這款殲-15C‘虎鯊’最新改進型號，簡直喪心病狂。

為什麼？

主要歸根於與殲-10D‘火龍’同款的WS-10C全向軸對稱向量引擎。

不是僅能上下偏轉的二元向量，不是堪稱老古董般的向量偏流板設計，而是當今世界最先進的三維全向軸對稱向量！

放眼全世界，同等噸位和層次的重型機領域，無論是世界尖端航空裝備研究機構排名第一的洛馬，還是波音，亦或者是沈霍伊的老東家——蘇霍伊，壓根就沒有任何一家的重型艦載機安裝全向向量引擎。

即便是中型身材重型噸位被調侃為‘肥電’的F-35，其裝備的F-135大推力向量引擎，也不具備全向向量的能力。

憑藉著兩臺凝聚黎明航發數十年心血和精力的WS-10C‘太行’，擁有噸總推力的殲-15C‘虎鯊’，已經擁有吊打最初原型蘇-33‘海側衛’的超機動性。

吊打。

是的，就是吊打。

別忘了，殲-15C‘虎鯊’的總體氣動佈局設計，採用現階段氣動效率最高的鴨翼設計。

鴨翼+雙發全向向量，使得重型機體格的殲-15C‘虎鯊’，可以具備堪比中型機的機動性，甚至比以超機動性為著稱和賣點的蘇-35重型戰鬥機，更為強悍。

重型艦載機安裝全向向量，全世界僅此一家，別無分號。

綜合各種效能展開橫向對比，單單憑藉WS-10C‘太行’，這款殲-15C‘虎鯊’艦載機，已經堪稱四代以下最強悍的艦載機，拳打老爹殲-15，腳踢祖宗蘇-33，將F-18E‘超級大黃蜂’、陣風戰鬥機、米格-29K揍得鼻青臉腫，問鼎三代機範疇的巔峰。

至於四代機範疇，倘若玩近距格鬥的話，從紙面資料看，殲-15C‘虎鯊’不說旗鼓相當，至少擁有一戰之力。

只不過，四代機從來不講究什麼近距格鬥，只會藉助隱身效能，於黑夜之中一擊必殺，揚長而去。

坐在旁邊的蘇鵬若有所思，對於殲-15C‘虎鯊’安裝兩臺全向向量太行引擎的情況，同樣沒什麼太大反應。

畢竟，這是與殲-10D‘火龍’的同款發動機，非常熟悉。

第一排座位末端的紅蘿蔔和紫菜則不然，與一群參訓海飛一樣，滿臉難以置信的表情。

處於正式服役和高度保密狀態的WS-10C‘太行’全向向量渦扇引擎，對於他們而言，尚處於人生首次遇到，搞得眾人措手不及，簡直難以想象。

“好了，該說的都說了，我已將所有相關資訊發給你