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推力4750公斤，總推力9500公斤，推重比提升為。”
教員楊曉龍雙眼看著透出興奮色彩的周海，面容溫和，緩緩解釋道：“周海，你運氣算不錯，L-15C獵鷹服役只有29天，還差一天滿月，學院暫時就只有4架，好好看，看完還我，我先走了，被子枕頭去找宿管。”
話落，起身離去。
作為曾經老班長的徒弟之一，楊曉龍已經儘自己最大力量幫助周海，接下來的學習和飛行訓練只有靠自己。
高教機階段，同樣有著殘酷的淘汰。
失敗者收拾行李，打發回家，部隊絕不會養一個沒有任何作用的閒人，一刻鐘都不留你。
待楊曉龍離開之後，308號寢室重新歸於平靜。
周海平復內心激動的情緒，神態自若，目光投向手中這本第一頁右上角寫有三級保密字樣的技術資料。
右手輕輕翻開略微彎曲的效能資料介紹第一頁，檢視關於L-15C獵鷹高階教練機的效能引數。
說實話，周海完全沒有想到，自己即將駕駛最新型號的獵鷹。
L-15獵鷹基礎引數——最大過載，長米，翼展米，高度米。
動力系統兩臺WS-17‘岷山’加力渦扇發動機，空重5800公斤，最大起飛重量9800公斤。
最大實用升限17000米，最大飛行速度馬赫，航程3200公里，整機推重比，最小著陸速度每小時220公里。
最大可用迎角32°，失速臨界每小時218公里，採用三軸四餘度數字電傳飛行控制系統，兼有雙餘度模擬備份，操控性和飛行效能比B型提升8%。
採用新型熒光機載航電系統，綜合管理與監控採用新型多功能彩色液晶顯示器，擁有可變畫面顯示機制，航電系統4個顯示器可互為備份，雙餘度匯流排控制器可靠穩定。
無源相控陣機載雷達型號同B型一致，資料引數相同，機體複合材料進一步加大，使用比例提升5%，使得空重由L-15B型5900公斤，縮減為5800公斤，提升飛行效能和氣動效率，增加有效載重。
一頁一頁慢慢翻閱，周海雙手拿著這份關於L-15C獵鷹的詳細效能資料介紹，仔仔細細閱讀，將其中的機密資料和資料盡數記錄於心中。
手中這份資料，記載當前國內最先進的高階教練機完整引數和效能，極其重要。
“按照這份資料顯示，這款最新的L-15C改進型獵鷹，應該處於準三代機，或者說是三代機臨界線。”周海瀏覽完畢之後，將資料收好，內心對即將操控的L-15C獵鷹有了基本概念，做出自我評價。
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