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障的原因。
若非周海成功救下盧春光,這次事故等級,就要上升為最嚴重的一等事故。
經過長達兩天一夜的反覆仔細研究和分析,並親自詢問周海和盧春光兩人,整支專家技術團隊最終得出結論——主傘由於氣流擾動,未能正常膨脹開啟,副傘第三根和第四根傘繩纏擾,未能正常開啟。
這個結果,意外和人為因素各佔一部分。
伴隨著專家技術團隊給出最終研究結果,空軍首長和航校政治部立刻依據這個結果,作出相關安排和處理。
由於此次跳傘事故之中,主傘未能正常開啟屬於意外因素,佔據主要成分,但考慮到副傘第三根和第四根傘繩纏繞的情況,傘包檢查教員未能檢查到這一故障,負次要責任,依據事實,予以降職降銜處罰。
從傘包檢查教員職務,上到訓練基地最高指揮官,各個相關部門軍事主官都受到一定程度的懲罰。
擔任基地最高指揮官職務的唐清翎,給予記過處分,三年之內不得提升。
過必罰,誤必懲。
必須透過這個懲罰,讓大家銘記殘酷的教訓。
若非周海的壯舉,盧春光真的因跳傘訓練而犧牲,懲罰還要更重。
懲罰過後,則是獎賞。
盧春光,這位大三飛行學員事故發生後,冷靜對待,處置妥當,特授予三等功嘉獎。
周海,這位到達海省訓練基地展開特別訓練的大一飛行學員,是整個事件中當之無愧的大功臣。
個人不顧生命危險,毅然放棄安全開傘高度,主動對學員盧春光展開緊急救援措施,成功挽救學員盧春光的生命,貢獻重大,事蹟突出,表現優異,經航校黨委和空軍高層首長開會研究討論——作出決議,授予周海同學二等功嘉獎。
二等功!
一個金燦燦象徵著榮譽的二等功!
說實話,當這件事報告給校黨委的時候,身為黨委成員的張棟平,整個人是懵逼的,完全不敢相信譚剛報告的情況。
而政治部主任李劍,則有些頭疼,周海這位新生,還沒正式成為航校學院,就立了一個三等功,現在進航校多久?
滿打滿算,這才第七天。
一個二等功的意義,遠非三等功能夠比擬。
可是,當張棟平和李劍,包括全體校黨委成員仔細研究整個救援過程後,又陷入沉默。
這個二等功,不能不給,不敢不給。
壯舉!
周海的所作所為,真的堪稱壯舉。
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