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鴻溝將七零後和六零後劃分開來，也許在社會普通層面中感覺不到什麼，但是在決定一個國家命運的政治精英群體中，七零後在很多大程度上會被佔據著政壇主流的四零後和五零後視為還不成熟的一個群體，或許六零後在他們看來可以在這一屆裡逐漸嘗試著進入政治主流群體中，但是七零後顯然顯得太過於稚嫩了，也許下一屆更為穩妥一些。
但是趙國棟不這樣認為，他認為自己雖然在工作時間比另外幾位要短一些，但是他覺得自己在工作經歷和履歷上絲毫不亞於他們，甚至還有過之，長時間的基層工作經驗和在省直機關以及兩個國家部委工作的經歷並不是每個人都有如此豐富的經歷，而且他也覺得拋開在地方上工作期間的耀眼成績，自己不管是在省直機關還是國家部委裡邊都應該是做出了一些拿的出手來的東西。
安原省交通廳工作期間安桂高速和安渝高速兩條高速公路的bot提出，雖然有些年少輕狂率意的味道在其中，但是畢竟也是一筆首開紀錄的實打實融資；能源部工作期間啟動了國家能源戰略儲備計劃施行，也是他最為得意之舉，直到現在能源部依然還在按照當初自己的意見不斷擴大戰略能源儲備；支援滇南省委組織部工作期間所取得的成績一樣有目共睹，縱然對那樣一場調整風波還有這樣那樣的爭議，但是無可非議的是滇南人事格局擺脫了昔日本土派和外來派之爭，進入相對平穩的局面。
至於國家發改委這一年多時間裡，是非自有公論，趙國棟更是底氣十足。
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