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尤其是在中西部地區完全可利用政策引導來促使民間資本進入公共基礎設施領域，一方面可以加快西部地區薄弱的公共基礎設施得到改善，另一方面也可以減輕對國外資本的倚賴，培育國內民營經濟體系的建立，避免外資經濟在我國經濟體系中所佔比例過大的現象發生。

這一連串文章的出爐有些背景，甚至錢越也知道總理在考察了滇南、廣西兩大面向東協開放的邊疆少數民族地區之後，兩省要求國家加大對兩地基礎設施建設尤其是鐵路、公路和港口方面交通設施建設的支援呼聲進一步高漲，不但要求中央財政中要考慮專項資金保障，而且也要求國家要出臺特殊政策予以支援。

這也獲得了國內一些主流經濟學者的支援，認為透過推動滇桂兩省與東南亞甚至南亞地區的經濟貿易一體化，可以進一步加大中國對自己西南戰略通道的影響力，確保諸如緬甸和巴基斯坦這些戰略盟國在經濟上與中國聯絡更加緊密。

這符合中央戰略層面的考慮，但是如何來具體操作卻需要謹慎行事，口子不能一下子開得太大，許多東西也需要嘗試著摸索，選擇一些相對次要的來做試點，即便是真的出了什麼問題或者引起什麼反響，也能夠從容的調整變更。

雷向東這篇文章倒是拉開了一個序幕，滇南方面這一段時間一直有新東西冒出來，這個井尚亭這段時間有意識的在自己面前提及這方面的問題來，看來也是有些意思在裡邊，這一點錢越也能理解，滇南發展相對滯後，現在利用這個戰略機遇來發展自己，也是情理之中，關鍵在於怎樣來推動這一系列設想。

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「難度很高啊，楊省長，這事兒光是我撲騰不夠啊，你也得幫著吆喝吶喊兩聲啊。」一走進楊彪辦公室趙國棟就開始訴苦：「雖說我是包片文城，但是這畢竟是交通上的事情，如此大一個專案，你作為分管交通的副省長不能抄起手在一旁冷眼旁觀吧？這條路真要修成了，滇南人民都會永遠記得你！」

「得了，你乾脆說我會永垂不朽行了！」楊彪沒好氣的道：「要以我說，昆文高速公路還算不上是咱們省裡邊最緊要的道路建設工程，國棟，滇西南和滇西北的情況你也是親眼所見的，難道這些地區對道路交通改善的迫切性會比文城低？文城好歹還有國道經過，路況也算不上太差吧？你去過滇西北那邊，路況怎樣？老百姓解決交通問題用什麼？你都是親眼所見的，我都在給黃部長提議，要大肆宣揚報導一下人家滄浪基金會，做善事不留名，一下子砸下五千萬，愣是幫德慶和三江解決了最為棘手的六座溜索改橋工程，而且還要建設三所小學校，咱們滇南真還找不出一家像這樣大氣的企業來！」

滄浪基金會最終決定出資五千萬幫助滇西北的三江地區和德慶州解決高黎貢山區最為迫切的幾座橋樑建設問題，米玲在實地考察了三江和德慶兩地情況之後頗有觸動，隨即給還在滬江的趙長川介紹了這邊情況，不但出資五千萬解決最為迫切的橋樑建設問題，而且再拿出一千萬來幫助兩地建設無所標準化的小學，以解決那些離家太遠需要寄宿的孩子們在學校就讀的問題。

滄浪基金會也提出了要求，那就是所有這些建設專案希望都能夠有一個監督相對獨立而又嚴格的體系來保障，同時也要求官方媒體不得要對這些慈善建設專案進行宣傳，他們不希望把這樣的慈善工程變成帶有濃厚商業氣息的鬧劇。

這個要求提出來很是讓滇南方面感到震動，這年頭做了好事不留名的個人有，但是像這種做善事卻要求保持低調的企事業卻沒有聽說過，滄浪基金會雖然是單獨獨立於滄浪集團之外的慈善基金，但是在很多人眼中還是無法和滄浪集團脫鉤的，所以這也更增添了幾分神秘色彩。

「楊省長，在我看來滇西北地區的道路問題更多的是涉及民生問題，的確應