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工程指揮部架子也搭起來了，老袁，交通局責無旁貸，豐亭那邊不能軟，這邊也一樣得抓緊時間推進，蓮香市長那邊要求改的，你們儘可能完善，具體協調，文魁你負責。」

趙國棟又頓了一頓：「另外，南華那邊既然有意建設從南渡到雲嶺的計劃，我想我們寧陵也要高度重視，看上去這條道路粗一看似乎對南華那邊更有利，但是從長遠看，這條道路建成可以極大的拉近我們和南華之間的經濟聯絡，促進我們寧陵市建成安東經濟中心、交通樞紐和物資集散地有絕大幫助。」

會客室內都是一片安靜，顯然趙國棟對這條原本是一個題外話的方案突然如此感興趣讓他們大感驚奇。這本來不過是交通局長袁萬裡從省交通廳回來之後得到的一個風聲，甚至寧陵方面還沒有接到正式的訊息。

南渡到雲嶺五十三公里，之間也有一條很有年頭的二級公路，路況同樣很差，這也是雲嶺目前最為頭痛的一件事兒，幾條與外界連線的道路狀況都很糟糕，而這也是咕嚕溝電站當時受到投資方詬病的最大弱點，所以打通交通瓶頸被列為了雲嶺縣委縣政府今年的頭等大事。

第三十章 時不我待

「隨著安黔鐵路竣工通車，南華已經是目前我省唯一一個不通鐵路的地級市，雖然擬建中的安都到通城地方鐵路——都通鐵路已經提上了議事日程，但是看目前的架勢，還會有一番爭執，何況就算是現在馬上開工，我估計這條鐵路沒有幾年時間還出來不了。」

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