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一邊是以部分老城區的為主的西北片。」

一干市領導們目光都落在規劃圖上，聽著許喬的介紹。

「現在226國道每天車通行量相當驚人，已經對我們市區空氣品質造成一定影響，而且由於大量過境汽車的透過使得在市區這一段的道路交通堵塞現象日益嚴重，交通事故頻頻發生，根據市交警支隊來的資料統計，僅僅今年上半年，226國道市區內路段共有四公里，設有紅綠燈交匯道口八處，其中三處每逢上下班尖峰時段堵塞情況相當嚴重，兩處堵塞情況較為嚴重，其他三處情況較好。」

「趙市長和我原來一度考慮過是不是在我們幾個主要路口建立立交橋，但是在綜合測算評估之後，認為立交橋造價過高，拆遷量較大，而且最重要的是立交橋只能緩解一時，對於長久無益，尤其是對我們懷慶市區總體規劃無益。所以我們就邀請了省城市規劃設計院以及滬江城市規劃設計院的一些專家學者來對我們懷慶市市區規劃進行了綜合研判，特別提出了要考慮226國道這條主幹線的實際情況，既要繼續發揮它的交通動脈作用，又要徹底消除它對我們懷慶城市的發展制約和環境影響。」

「經過各方多次實地考察和研判，趙市長和我傾向於按照京城和安都目前的模式，建設環線工程，將226國道的交透過境功能徹底從我們市區遷移出去，而將目前的226國道市區段規劃改造為我們市區內的一條生態景觀大道。」

許喬的手指落在規劃圖上，「大家看，我們初步設想是從這裡慶州區的東風渡口開始，這一段道路是通往武川的省道，目前通行車流量並不大，經過適度改造之外，這一段路程可以擔負起分流重任，然後到這裡的歇馬橋轉道略偏向西南，這一段除了我們可以利用的部分路段外，絕大部分需要新建，這段道路總共大概在八公里左右，考慮地質情況原因，我們繞開了日月雙湖，這樣可能會稍稍長一點，但是也不會超過一千米。」

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