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帶動整個安東北地區經濟發展，一個小時到建陽，兩個小時到綿州，整個安西北就可融為一體。

要單從經濟利益上來考慮，安渝高速無疑是首選，畢竟省財政根本拿不出這麼大一筆資金來，省財政投入一部分，銀行貸款一部分，建成後收費還貸似乎是唯一選擇，而這條高速公路安原段將整個安原省的經濟發達地區都幾乎全數貫通。

全省十強縣中安渝高速就要透過七個，這條高速公路建成通行後汽車晝夜流量顯而易見會比安桂高速要高，其帶來的經濟效益轉化為還貸時限也要快得多，這對於安原省來說是一個無法抵禦的誘惑。

但是安桂高速的優勢也一樣十分明顯，對於相對貧困的安東南地區來說這條公路可謂一條致富路，唐江市九個縣區，有四個縣區透過，其中一個縣屬於經濟欠發達地區，另外一個縣屬於貧困縣，賓州十個縣區，有三個縣區透過，兩個縣屬於貧困縣，另外榮山還有一個貧困縣也要經過。

從政治角度上來考慮，安桂公路對於發展安東南地區的經濟，促進安東南地區民眾儘快脫貧致富，其作用難以想像，任何領導在作出選擇之前都不得不考慮到這一點。

而且賓州有著全省最好的水陸聯運優勢，滄浪河與蒙河在賓州匯合後水量大增，浩浩蕩蕩北上便可直接注入長江，稍加疏浚，幾百噸的貨輪便可從長江中游溯流而上直抵賓州，安原內陸大宗貨物出省便可透過便宜的水運運出。

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