第661章 有些反常的李觀瀾

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“南極半島是南極大陸最大、向北伸入海洋最遠（南緯63°）的半島，也是南極大陸最溫暖的地方，現在是夏季，那裡的氣溫與冬季的京都差不多，有時甚至還要暖和一點。”

“可以去到長城站、天堂灣、洛克港、拉梅爾水道、欺騙島等著名的南極登陸點，欣賞到純粹的南極風光。”

“南喬治亞島是南極生態圈裡生物最為豐富的地區，對於喜歡野生動物的人來說，那裡是南極最值得去的地方之一。”

“幾百萬只王企鵝生活在南喬治亞島，在企鵝棲息地經常可以看到漫山漫野的王企鵝。”

“那裡是鳥類遷徙過程中的經停地，也是海獅海豹的天堂，在有些登陸點，海灘上到處都是海獅及海豹，幾乎快要到了難以落腳的地步。”

“南喬治亞島也是人類最早在南極開展捕鯨活動的地區之一，全球鯨魚一度曾經減少了80%以上，這裡有很多殘存的捕鯨站，也有一個博物館，可以更清晰地瞭解人類擴張史與動物之間的關係。”

“最後我再介紹一下福克蘭群島。”

這時，梁爸興奮地問道：“小李，福克蘭群島是不是就是那個著名的馬島？”

“是的！叔叔，福克蘭群島又叫馬爾維納斯群島，簡稱馬島，就是1982年英國和阿根廷之間的馬島爭奪戰的那個馬島。”

“福克蘭群島是許多跳巖企鵝、信天翁的棲息地，這裡的海灘更是數千只企鵝、數百隻海獅海象的領地。”

“南極三島線路可以說是對南極和亞南極地區的全景式掃描，涵蓋了豐富的自然景觀、野生動植物和歷史人文遺蹟。”

說到這，李玉婷一邊指著地圖上標註的紅色線路一邊繼續介紹道：“去南極有三種方式，一是全程乘坐郵輪，二是空海聯行，三是飛機旅遊。”

“我們本次採取的是空海聯行的方式。”

“乘坐郵輪需要經過900公里的德雷克海峽，世界上著名的‘怒吼海峽’！”

“那裡處在西風帶上，風高浪急，大部分人都會暈船，往返4天的穿越德雷克海峽是很多人對南極之行最大的心理障礙。”

“我們將直飛智利聖地亞哥，從聖地亞哥南部的彭塔阿瑞納斯包機出發，我們總共29人將飛越德雷克海峽抵達聖喬治王島，乘坐李總在聖喬治王島租賃的一艘小型郵輪開始南極旅行。”

李玉婷神情複雜地結束了介紹，她沒說的是這次行程全部花費將高達1500萬！

……

早晨，一艘小型郵輪行駛在帶著浮冰的深藍色海面上。

四周一層層雪浪好似大海奔騰不停的波濤，一座座山丘猶如晶瑩剔透的龍宮寶殿，一條條雪牆像是翩翩起舞的銀龍。

這艘郵輪是IAAto成員（國際南極旅遊經營者協會）的船隻，能乘坐100名遊客。

去往南極的船隻按照大小分為兩大類：

小型船隻，載客100人左右。

上岸旅行的時間要長很多，可以更靠近南極附近島嶼航行，還可以航行於一些著名的峽灣，更近距離在船上欣賞瑰麗的極地自然風光。

還可以根據天氣、浮冰等情況更靈活地安排航行路線和活動日程，充分利用在南極的每一天。

大型船隻，載客200人以上。

這種郵輪一般來說更加舒適，在風高浪急海域更平穩，也能更快的穿越德雷克海峽，通常是單純選擇郵輪旅行者的首選。

缺點也很明顯，南極登陸地點一般一次僅允許不超過100人同時登陸，200人以下的船隻可在大多數地點停靠，500人以上的郵輪禁止在任何地點停靠。

因此，過了德雷克海峽還是小型郵輪更具優勢，空海聯行也是南極旅行